伸縮貨叉需要定時(shí)檢查哪些部位？

一、定時(shí)檢查伸縮貨叉扭力極限器六角螺母松緊、頂絲螺絲松緊、封帽螺絲松緊。

A：扭力極限器松了會(huì)導(dǎo)致貨叉在負(fù)載時(shí)減速機(jī)鏈條打滑

B：頂絲螺絲松了會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)空轉(zhuǎn)一段時(shí)間編碼值變化不穩(wěn)定

C：封帽螺絲松了會(huì)導(dǎo)致扭力極限器內(nèi)鍵槽梢滑脫

D：扭力極限器需根據(jù)貨叉實(shí)際載荷用扭力扳手?jǐn)Q至適當(dāng)松緊，不宜過(guò)渡擰緊，否則會(huì)導(dǎo)致扭力極限器內(nèi)的摩擦片碎裂！

二、定時(shí)檢查伸縮貨叉減速機(jī)鏈輪封帽松緊。

A：封帽松脫會(huì)致使減速機(jī)曲軸上的齒輪位移，與扭力極限器的鏈輪不垂直或水平，從而導(dǎo)致貨叉運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響！

三、定時(shí)檢查減速機(jī)鏈條松緊。

A：減速機(jī)鏈條過(guò)松會(huì)出現(xiàn)貨叉運(yùn)行卡頓梗死！

伸縮貨叉你們知道是什么？自動(dòng)化平面?zhèn)}庫(kù)(AS/RS)是由平面貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)托盤保送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測(cè)條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)WCS、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)WMS以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)理平臺(tái)、鋼構(gòu)造平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。應(yīng)用平面?zhèn)}庫(kù)設(shè)備可完成倉(cāng)庫(kù)高層合理化，存取自動(dòng)化，操作煩瑣化。

伸縮貨叉是存取物品的主要機(jī)構(gòu)，具有自動(dòng)伸縮功用，它直接裝配在堆垛機(jī)上(升降、挪動(dòng)平臺(tái))，堆垛機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成自動(dòng)存取物品的工作(也能夠裝配在固定的工作臺(tái)上)！

自動(dòng)伸縮貨叉可與消費(fèi)線系統(tǒng)、企業(yè)管理系統(tǒng)對(duì)接，采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)(編碼器)，完成信息化運(yùn)營(yíng)和管理，真正意義上儉省人力、節(jié)能降耗！

自動(dòng)化平面庫(kù)在中國(guó)應(yīng)用十分普遍，包括：工業(yè)消費(fèi)、物流、商品制造、軍事應(yīng)用、航空航天、軌道交通、新能源、電子、化工、教育、食品等范疇。

堆垛機(jī)伸縮貨叉的基本結(jié)構(gòu)：由上叉（前叉）、中叉、下叉（固定叉）組成。它是由導(dǎo)輥、齒輪齒條、鏈輪鏈、導(dǎo)軌滑塊、限位開(kāi)關(guān)、力矩限制器、編碼器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等組成的伸縮機(jī)構(gòu)！下叉（固定叉）安裝在裝卸平臺(tái)上。中間撥叉由齒輪齒條或鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)，向外移動(dòng)約其自身長(zhǎng)度的一半。上叉（前叉）繼續(xù)從上中叉的中點(diǎn)向外延伸到倉(cāng)庫(kù)位置！雙深位主動(dòng)伸縮叉的結(jié)構(gòu)是：在單深位伸縮叉的基礎(chǔ)上增加一段（或一段）中上叉，使伸縮距離或行程變長(zhǎng)，使上叉（指：前叉）可直接延伸到第二倉(cāng)位！

堆垛機(jī)雙向伸縮貨叉一般根據(jù)用戶提供的要求（或參數(shù)）進(jìn)行規(guī)劃和定型。由于每個(gè)貨叉的參數(shù)或載荷不同，每組貨叉的規(guī)劃結(jié)構(gòu)略有不同！因此，現(xiàn)有的機(jī)型只能作為參考，如典型的md68系列、mda180系列、mda200系列、mda250系列、mda275系列等，常見(jiàn)現(xiàn)象非常廣泛（可作為選擇參考）！

由于其特殊的結(jié)構(gòu)、功能和高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，堆垛機(jī)的雙向伸縮貨叉可在80℃下工作，在-40℃下正常工作；

堆垛機(jī)雙向伸縮叉的應(yīng)用非常廣泛，包括工業(yè)消費(fèi)、物流、軍事應(yīng)用、航空航天、軌道交通、新能源等。