由于內(nèi)側(cè)和外側(cè)情況相似,這里主要討論內(nèi)側(cè)情況,外側(cè)情況可以同理說(shuō)明。好還要進(jìn)行磨光處理，磨光之后的路邊石護(hù)理起來(lái)很方便，而且能保證更加經(jīng)久耐用，外觀色澤能保持的更久遠(yuǎn)。從舒適角度講,駕駛員超車時(shí),為了避免撞上近距離的路緣石和護(hù)欄,需要采取“避閃”措施,即車輛盡量在遠(yuǎn)離中央分隔帶而靠近第二車道的一側(cè)行車, (此現(xiàn)象在《公路通行能力手冊(cè)》中論述過(guò),并有照片說(shuō)明,筆者在高速公路上也注意到此現(xiàn)象,通過(guò)訪問(wèn)三位有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也證實(shí)了這一現(xiàn)象) ,這樣使駕駛員超車時(shí),非常緊張地注意兩側(cè)的障礙物, (包括路緣石和右側(cè)的車輛) ,從而降低了超車車道上車輛的自由度,也就降低了其通行能力。

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芝麻灰路沿石抗壓度和抗彎度是道路建設(shè)時(shí)主要要求。路緣石上層采用普通混凝土，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時(shí)使得面層具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。石材特性不同，甚至同類的花崗巖石材，如石料不出自同一礦坑抗壓度和抗彎度也有區(qū)別。芝麻灰路沿石在抗壓度和抗彎度跟其他類石頭比有天然優(yōu)勢(shì)。建設(shè)道路不同，對(duì)石材的抗壓度和抗彎度需求也不同，需要的類型也有大大區(qū)別。

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今天為大家講解安裝路沿石保持養(yǎng)護(hù)的幾種方式：

一、對(duì)路沿石密封空縫，進(jìn)行不加密膠的封閉。

在路沿石表面形成空氣對(duì)流，將蒸氣排外，防止表面溫差使路沿石內(nèi)面不泛聚水。如涉及雨水的排出和方向問(wèn)題，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)先考慮到，用在路沿石后應(yīng)將雨或凝聚水排出墻外，可二或三層，每層有閘板排雨水。