電動(dòng)執(zhí)行器有直行程、角行程和多轉(zhuǎn)式等類型

電動(dòng)執(zhí)行器和氣動(dòng)執(zhí)行器一樣，是控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要部分。它接收來自控制器的4一20mA或0一10mA直流電流信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的角位移或直行程位移，去操縱閥門、擋板等控制機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

電動(dòng)執(zhí)行器有直行程、角行程和多轉(zhuǎn)式等類型。角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力元件，將輸入的直流電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的角位移（0度一90度），這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)適用于操縱蝶閥、擋板之類的旋轉(zhuǎn)式控制閥。直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收輸入的直流電流信號(hào)后使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，然后經(jīng)減速器減速并轉(zhuǎn)換為直線位移輸出，去操縱單座、雙座、三通等各種控制閥和其它直線式控制機(jī)構(gòu)。多轉(zhuǎn)式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要用來開啟和關(guān)閉閘閥、截止閥等多轉(zhuǎn)式閥門，由于它的電機(jī)功率比較大，有幾十千瓦，一般多用于就地操縱和遙控。這三種類型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是以兩相交流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的位置伺服機(jī)構(gòu)，三者電氣原理完全相同，只是減速器不一樣。

氣動(dòng)執(zhí)行電機(jī)超負(fù)荷的原因分析

對(duì)于執(zhí)行機(jī)構(gòu)廣泛的定義是：一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，它利用某種驅(qū)動(dòng)能源并在某種控制信號(hào)作用下工作。執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用液體、氣體、電力或其它能源并通過電機(jī)、氣缸或其它裝置將其轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)作用。其基本類型有部分回轉(zhuǎn)(Part-Turn)、多回轉(zhuǎn)(Multi-Turn)及直行程(Linear)三種驅(qū)動(dòng)方式。

氣動(dòng)執(zhí)行電機(jī)超負(fù)荷的原因分析：

1、轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)的調(diào)定值不對(duì)，停止的轉(zhuǎn)矩小于其調(diào)定值，從而造成連續(xù)產(chǎn)生過大轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、由于一些原因使轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)電路發(fā)生故障，導(dǎo)致轉(zhuǎn)矩過大。

3、使用環(huán)境溫度偏高，相對(duì)使電機(jī)熱容量下降。

4、電源的電壓過低，使其不能獲得所需的轉(zhuǎn)矩，造成電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、持續(xù)的使用，產(chǎn)生的熱量積蓄超過了電機(jī)的允許溫升值。

電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸轉(zhuǎn)圈數(shù)的選擇

輸出軸轉(zhuǎn)圈數(shù)的選擇： 閥門工作時(shí)，電動(dòng)執(zhí)行器的輸出軸轉(zhuǎn)圈數(shù)與閥門的口徑、閥桿螺距、螺紋頭數(shù)有關(guān)，由于電動(dòng)執(zhí)行器中開度指示機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)各有不同，而且每一機(jī)座號(hào)的電動(dòng)執(zhí)行器往往要滿足不同口徑的閥門選用，開度指示要準(zhǔn)確，不論是機(jī)械指示還是電氣指示均應(yīng)保證為滿刻度指示閥門的全開與全閉位置，這樣就要求開度指示機(jī)構(gòu)有足夠的配換齒輪，使共速比的廣泛變化來滿足這一要求，以適應(yīng)開度指示的準(zhǔn)確可靠。

輸出轉(zhuǎn)速的選擇： 在選配電動(dòng)執(zhí)行器時(shí)應(yīng)根據(jù)對(duì)閥門的開關(guān)時(shí)間，接閥門從全開（或全關(guān)）到全關(guān)（全開）所需的時(shí)間要求來選擇電動(dòng)執(zhí)行器的輸出轉(zhuǎn)速，輸出轉(zhuǎn)速V可按下公式計(jì)算。