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1、建立客戶代碼申請(qǐng)書
若貨主在船代處無客戶代碼,則填寫建立客戶代碼申請(qǐng)書,加蓋排載單上SHOPPER公章,至船代處申請(qǐng)?zhí)砑哟a即可。
2、排載后貨主更改柜型柜量
更改船名、航次、提、箱主、箱型、尺寸、用箱數(shù)量等,先到出口排載部門更改確認(rèn)后到箱管部辦理相應(yīng)更改手續(xù)。更改提箱和回箱地點(diǎn),直接到箱管部辦理。
3、退載
⑴ 一切排載后的貨物都產(chǎn)生¥50的訂艙費(fèi)需支付。
⑵ 領(lǐng)取設(shè)備交接單后未到堆場提箱,因故退載,需持全套設(shè)備交接單到船代辦理退載
⑶ 貨物因故退載而提柜后重箱尚未進(jìn)入碼頭,持設(shè)備交接單的進(jìn)場聯(lián)到船代處辦理退載手續(xù),并及時(shí)將所提空箱返回堆場。退載后的空箱未經(jīng)許可,不可擅自改用他票出口或擅自截留(改用他票需出具套柜保函)。否則,由此引起的錯(cuò)用箱、損失和相關(guān)費(fèi)用將由責(zé)任方承擔(dān)。
浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。
有可能出現(xiàn)的情況
1、 由于船東爆艙,貨物被甩柜
⑴船東總是出于自身的考慮,在訂艙時(shí)多確認(rèn)幾個(gè)艙位給訂艙貨代,以防止發(fā)貨人退載,而使該航次未滿載受損失。直到爆艙后無法承載,才進(jìn)行甩柜。
⑵爆艙后船東及時(shí)通知公司航線主管貨柜被甩。一般情況下船東都會(huì)委托一間報(bào)關(guān)行統(tǒng)一做換載,各個(gè)船東有不同的要求,要看具體情況。
⑶OP至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單
⑷將新的6,7,8聯(lián)排載后,用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6,7聯(lián)
⑸用新的6,7,8聯(lián)去蓋進(jìn)場章
⑹將舊的6,7聯(lián)和新的6,7,8聯(lián)做統(tǒng)一換載
為了整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序,國家制定了一系列進(jìn)出口法律法規(guī),因此,正確掌握和運(yùn)用這些法律法規(guī)對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的運(yùn)作進(jìn)行規(guī)范和鑒別,能起到積極有效的防范作用。在出口業(yè)務(wù)中,運(yùn)用《涉外經(jīng)濟(jì)合同法》、《對(duì)外貿(mào)易法》、《海關(guān)法》、《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《出口收匯核銷管理辦法》、《出口貨物退(免)稅若干問題的規(guī)定》、《商品檢驗(yàn)法》等法律法規(guī)的有關(guān)條款進(jìn)行比照識(shí)別,分析本筆出口業(yè)務(wù)的不規(guī)范之處和風(fēng)險(xiǎn)大小,后決策運(yùn)作與否。
在外貿(mào)經(jīng)營實(shí)踐中,任何利益的獲得必須經(jīng)過企業(yè)的辛勤勞動(dòng)和有序競爭只要我們善于學(xué)習(xí),勤于思考、勇于實(shí)踐、學(xué)會(huì)運(yùn)用法律武i器和其他有效手段就能有效地識(shí)別陷阱,防范風(fēng)險(xiǎn)。