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報檢

是為獲得因海關(guān)監(jiān)管要求出口貨物報關(guān)時需要由出入境檢驗檢疫局提供貨物經(jīng)檢驗后同意出口的通關(guān)單。

1、如果出口商品為國家規(guī)定需要做商檢的物品，則需要貨主提供有關(guān)報檢換單的相關(guān)單證。報關(guān)行提供發(fā)貨人的、裝箱單、銷售合同，以及柜檢單、報檢委托書和一份已蓋完進場章的排載單copy件，委托報關(guān)行辦理換通關(guān)單手續(xù)。報關(guān)時，報關(guān)單必須與報關(guān)資料一起遞交海關(guān)。2、查驗遇到換通關(guān)單商檢查驗時（技術(shù)查驗/隨機查驗），必須通過報關(guān)行到商檢局預(yù)約查驗。被查驗的貨物不需要進碼頭，只需貨物裝柜完畢，就可以有現(xiàn)場直接帶商檢局的驗貨人到現(xiàn)場查驗就可以了。此時的查驗主要是針對貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號。查驗可以后，就可以換出通關(guān)單據(jù)。3、外地貨主在廈出口需報檢的應(yīng)由當(dāng)?shù)貦z驗疫局，出具的換證憑單在廈報檢。

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為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。

因此，“電放”的法律原理是：在承運人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單時即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運人收回提單的地點是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然而，目前有關(guān)的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規(guī)中均無“電放”的定義。

電放應(yīng)由托運人提供書面申請或保函，在已簽發(fā)正本提單的情況下，則應(yīng)收回全套正本提單后方能做電放。

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保稅備貨模式短期面臨沖擊行業(yè)迎來3-6個月的調(diào)整期

跨境電商行業(yè)目前比較主流方式為：保稅模式和直郵模式。

通常來說，自營類、垂直類或品類不夠全的跨境電商更多依賴于保稅備貨模式。此次行郵稅的調(diào)整，對于依賴保稅的跨境電商短期內(nèi)影響比較明顯。這種模式下，低客單價規(guī)?；\作的模式會在短期面臨價格上漲壓力。而其用戶群又是對價格比較敏感的客群。

從行業(yè)競爭的層面，完全依賴于保稅備貨模式的電商會面臨一定的挑戰(zhàn)和考驗期，商品補貼、促銷模式及選品機制可能需要進行3-6個月的升級和迭代，進行供應(yīng)鏈體系的重新梳理。無法及時作出調(diào)整的可能會面臨巨大的成長壓力，過于依賴資本的也可能會被淘汰。整體來說，在中國消費升級的大趨勢下，海外產(chǎn)品在價格差、品質(zhì)和多樣性上的優(yōu)勢還將長期存在?？缇畴娚淘谏唐飞系膬?yōu)勢(價格和品質(zhì))都是國內(nèi)消費者繼續(xù)追逐的，因此整個市場不會受到影響，且將長期健康發(fā)展。