浙江天騏國(guó)際物流有限公司主營(yíng)亞馬遜國(guó)際物流、義烏到加拿大、英國(guó)、中歐、美國(guó)等國(guó)際物流。

滯箱費(fèi)

為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費(fèi)使用期限。在這個(gè)期限內(nèi)內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費(fèi)，超過(guò)期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用，這就是“滯箱費(fèi)”。

滯箱費(fèi)按天計(jì)算。出口的話(huà)，一般為7天。進(jìn)口中常會(huì)產(chǎn)生滯箱費(fèi)，在船靠岸后幾天內(nèi)（比如十天）箱子可以免費(fèi)使用，超過(guò)規(guī)定時(shí)間就會(huì)收取費(fèi)用。所以船到港后，必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時(shí)歸還到船公司的地點(diǎn)，特種箱免費(fèi)使用的時(shí)間要短一些。當(dāng)然，不同的船公司有不同的規(guī)定，具體的天數(shù)要向船公司詢(xún)問(wèn)。如果是客戶(hù)的SOC箱，則不存在滯箱費(fèi)。

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說(shuō)FOB風(fēng)險(xiǎn)高的幾個(gè)觀(guān)點(diǎn)

1. 在后付款的情況下，貨代容易和買(mǎi)家，在買(mǎi)家未付尾款的情況下放單給買(mǎi)家。

2. 假如客戶(hù)終拒提貨物，F(xiàn)OB情況下由于是客戶(hù)的貨代不在我們控制之中，不管是退運(yùn)還是專(zhuān)賣(mài)，操作上都會(huì)很麻煩，而且容易產(chǎn)生高額的滯港費(fèi)用。

3. 在FOB情況下，客戶(hù)貨代的本地費(fèi)用，往往要比CIF情況下用自己的貨代要高。

4. 在CIF情況下，假如出現(xiàn)生產(chǎn)不及時(shí)導(dǎo)致交貨要推遲幾天，有可能可以申請(qǐng)到LATECOME從而滿(mǎn)足的交貨要求，但在FOB的情況下，要拿到貨代對(duì)賣(mài)家的額外支持，很難。

綜合來(lái)說(shuō)，F(xiàn)OB是買(mǎi)家控制貨代，貨代會(huì)100%聽(tīng)從買(mǎi)家指令，并且LOCAL費(fèi)用會(huì)比CIF費(fèi)用相對(duì)高。

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自2020年1月1日起，我國(guó)將對(duì)850余項(xiàng)商品實(shí)施低于惠國(guó)稅率的進(jìn)口暫定稅率。

其中，為更好滿(mǎn)足人民生活需要，適度增加國(guó)內(nèi)相對(duì)緊缺或具有國(guó)外特色的日用消費(fèi)品進(jìn)口，新增或降低凍豬肉、冷凍鱷梨、非冷凍橙汁等商品進(jìn)口暫定稅率；為降低用藥成本，促進(jìn)新藥生產(chǎn)，對(duì)用于的類(lèi)藥品和生產(chǎn)新型藥品的原料實(shí)施零關(guān)稅；為擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和零部件進(jìn)口，支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新增或降低半導(dǎo)體檢測(cè)分選編帶機(jī)、高壓渦輪間隙控制閥門(mén)、自動(dòng)變速箱用液力變矩器和鋁閥芯、鈮鐵、多元件集成電路存儲(chǔ)器、大軸膠片原料、光刻膠用分散液、培養(yǎng)基等商品進(jìn)口暫定稅率；為鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)有需求的資源性產(chǎn)品進(jìn)口，新增或降低部分木材和紙制品進(jìn)口暫定稅率。

為推進(jìn)貿(mào)易與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)禁止進(jìn)口環(huán)境危害大、群眾反映強(qiáng)烈的固體廢物的有關(guān)精神，與進(jìn)口廢物管理目錄的調(diào)整時(shí)間相銜接，自2020年1月1日起，取消鎢廢碎料和鈮廢碎料2種商品進(jìn)口暫定稅率，恢復(fù)執(zhí)行惠國(guó)稅率。

為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建面向的高標(biāo)準(zhǔn)自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施互利共贏的開(kāi)放戰(zhàn)略，根據(jù)我國(guó)與有關(guān)國(guó)家或地區(qū)簽訂的自貿(mào)協(xié)定或優(yōu)惠貿(mào)易安排，2020年我國(guó)將繼續(xù)對(duì)原產(chǎn)于23個(gè)國(guó)家或地區(qū)的部分商品實(shí)施協(xié)定稅率。其中，進(jìn)一步降稅的有中國(guó)與新西蘭、秘魯、哥斯達(dá)黎加、瑞士、冰島、新加坡、澳大利亞、韓國(guó)、格魯吉亞、智利、巴基斯坦自貿(mào)協(xié)定以及亞太貿(mào)易協(xié)定。2020年，繼續(xù)對(duì)與我國(guó)建交并完成換文手續(xù)的不發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)施特惠稅率，并根據(jù)聯(lián)合國(guó)不發(fā)達(dá)國(guó)家名單和我國(guó)過(guò)渡期安排，調(diào)整特惠稅率適用國(guó)別。

2020年7月1日起，我國(guó)還將對(duì)176項(xiàng)信息技術(shù)產(chǎn)品的惠國(guó)稅率實(shí)施第五步降稅，同時(shí)與此相銜接，相應(yīng)調(diào)整其中部分信息技術(shù)產(chǎn)品的進(jìn)口暫定稅率。

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航線(xiàn)主管與船東/貨代談妥運(yùn)價(jià)，且貨主接受業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)后，簽署出口貨物代理委托書(shū)S/O（訂艙單），業(yè)務(wù)員便可訂艙，至文件部門(mén)打印一份無(wú)格式的托運(yùn)單，并在上面標(biāo)注明船期、運(yùn)費(fèi)、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話(huà)，傳真等。托運(yùn)單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認(rèn)。

同時(shí)，業(yè)務(wù)員填寫(xiě)完整的公司業(yè)務(wù)封皮，并標(biāo)注清楚各項(xiàng)費(fèi)用的成本數(shù)額拖車(chē)公司，報(bào)關(guān)行及其電話(huà)傳真。

航線(xiàn)主管取得船東回復(fù)的訂艙確認(rèn)后，在封皮上補(bǔ)上提、船名航次，交由OP操作