車箱礦車上裝載物料的箱形容器。固定車箱式礦車的車箱多采用半圓形車底，不僅加工方便，還有利于機械化清理車底的粘附物。車箱一般采用低合金鋼板制造，耐熱和耐腐蝕性好。鋼板厚度主要考慮耐腐蝕的要求。為增加箱體剛度，常在鋼板上壓出凸棱，箱口焊加角鋼、箱底開有排水孔。底卸式礦車的車箱為可開啟的平底、車箱兩側(cè)腰部有翼板，供卸載時支承運行，下口有足夠的剛度，防止變形。固定式和翻斗式的車箱的縱剖面為矩形，底卸式為梯形。由于生產(chǎn)的實際情況，多次使用后，在車箱兩側(cè)出現(xiàn)撕裂口，影響到生產(chǎn)安全。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；

如何使礦車穩(wěn)定作業(yè)不受影響？

  礦車設(shè)備的安裝使用為礦業(yè)生產(chǎn)效率的抬升提供著支持幫助，是廣受信賴關(guān)注的存在設(shè)備機械，關(guān)于礦車的使用過程中該如何進行穩(wěn)定作業(yè)的準備呢？  礦車是一種特種運輸車輛，在運輸過程中需要能夠承載大件和載重，同時也要在運輸中物件不被損壞，所以對礦車要求很高。為讓礦車的性能，其轉(zhuǎn)向和升降控制重要。礦車在工作過程中能夠保持車身平穩(wěn)你，能夠準備轉(zhuǎn)向以及縱、橫行駛。  礦車主要被采用轉(zhuǎn)向和升降控制。該傳感器采用電位計原理，材料采用電阻基板和特質(zhì)金屬滑刷，全金屬外殼和不銹鋼轉(zhuǎn)軸、雙球鉸軸承以及全封密頂蓋，精度高，惡劣環(huán)境下移動機械設(shè)備的角度測量需要并能長期工作。礦車粘底不僅加重礦山運輸?shù)木o張狀態(tài)，而且浪費了大量人力、物力。

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側(cè)卸式礦車的安裝方法：

　　側(cè)卸式礦車安裝前，首先檢查車輛的安裝位置，檢查鋪軌情況，兩軌平行度、平整度是否符合要求，并進行調(diào)整。

　　直線軌道的軌頂應(yīng)在同一水平面上，長度方向的允許誤差每米不超過1毫米，每10米允許誤差不超過3毫米，左右方向相應(yīng)測點的允許誤差不超過2毫米。

　　仔細檢查后，根據(jù)安裝要求，確保側(cè)卸式礦車輪對中心線與軌道中心線重合。

　　試運行時，應(yīng)觀察側(cè)卸式礦車輪對是否與軌道發(fā)生摩擦，并及時處理，防止損壞礦車。

　　試運行時，觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后，有無傾斜、脫軌或翻車。

　　試運行時，觀察側(cè)卸式礦車通過曲率半徑軌道時，有無碰撞、干涉和啃軌現(xiàn)象。

　固定式礦車車廂與窗框固定不動連接，須用翻車機將礦車旋轉(zhuǎn)卸載掉，其基礎(chǔ)構(gòu)成為車廂、窗框、緩沖器、聯(lián)接器和升降機構(gòu)。窗框為金屬構(gòu)件，能承擔(dān)驅(qū)動力、制驅(qū)動力、礦車中間的撞擊力和鐵軌撞擊力緩沖器裝在窗框兩邊，用于緩解兩輛車中間的撞擊力。聯(lián)接器是連接電力機車和礦車的構(gòu)件，常見的有插頭環(huán)鏈和旋轉(zhuǎn)鏈，大中型礦車選用兼顧緩沖器功效的自動車鉤。升降機構(gòu)是由4個車轱轆和2根軸構(gòu)成的2個輪對。固定式礦車和原材料的總數(shù)超出20噸時，一般應(yīng)提升輪對數(shù)量，對超過2個輪對的礦車，為有利于根據(jù)轉(zhuǎn)彎將2個輪對構(gòu)成一個有輪盤的小轎車，這類小轎車稱之為轉(zhuǎn)向架。礦車在工作過程中能夠保持車身平穩(wěn)你，能夠準備轉(zhuǎn)向以及縱、橫行駛。