接器供應(yīng)商必須嚴(yán)格驗(yàn)證

一個(gè)的接器必須通過(guò)各種測(cè)試并達(dá)到嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。接器供應(yīng)商必須嚴(yán)格驗(yàn)證每個(gè)組件是否符合SAE以及ISO標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楫?dāng)接器失效時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車安全氣囊展開(kāi)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，更嚴(yán)重的還會(huì)觸發(fā)人身安全，損害接器供應(yīng)商自己的聲譽(yù)。為了保護(hù)客戶的安全和制造商自己的聲譽(yù)，接器供應(yīng)商必須對(duì)他們的車輛進(jìn)行系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

在汽車技術(shù)領(lǐng)域中人們很容易忽視連接器的重要性。如果發(fā)生故障或部件故障，都會(huì)給制造商和消費(fèi)者的帶來(lái)?yè)p害。無(wú)論是設(shè)計(jì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是更換汽車零件，采購(gòu)高質(zhì)量的零件和連接器都至關(guān)重要。汽車部件應(yīng)符合其汽車級(jí)規(guī)范，即使它帶來(lái)一些額外的前期成本。

防誤插連接器的注意事項(xiàng)

防誤插有兩方面：一方面是連接器本身，連接器本身旋轉(zhuǎn)180度、錯(cuò)位錯(cuò)誤連接導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)誤連接，此時(shí)需要注意盡可能選擇防誤插連接器，或通過(guò)調(diào)整連接器相對(duì)位置使裝配化。另一方面，出于減少物料種類考慮，幾種信號(hào)都采用相同連接器，此時(shí)就可能出現(xiàn)將A插頭插到B插座上去，此時(shí)就需要注意，如果出現(xiàn)這樣情況時(shí)會(huì)引起嚴(yán)重后果（非簡(jiǎn)單告警，帶有破壞性）的時(shí)候，必須將A、B接口選擇為不同類型的插座。

SMT連接器的分類方法

連接器的種類多種多樣，有各種不同的分類方法。例如通過(guò)外形可以分成圓形連接器、矩形連接器、方形連接器、等。按照連接器的端接形式又可以分為壓接，焊接，繞接；螺釘（帽）固定；根據(jù)連接方式可分為：板對(duì)板連接器（B to B）、線對(duì)板連接器（W to B）、線對(duì)線連接器（W to W）。表面焊貼裝技術(shù)自50年代就開(kāi)始被有些廠商使用。但貼片連接器的使用卻是近期才開(kāi)始，并逐漸被廠家重視起來(lái)。出現(xiàn)這種情況是源于SMT連接器面臨的技術(shù)難題以及未能察覺(jué)到貼片連接器可以有效節(jié)省板路的面積。

組裝前檢測(cè):缺料、毛邊、縮水、變形、色差、臟污、堵孔、壓痕、

組裝前檢測(cè)：缺料、毛邊、縮水、變形、色差、臟污、堵孔、壓痕、隔攔板不均勻/變形、卡點(diǎn)上翹、下陷/偏或斷裂、PIN標(biāo)識(shí)有誤/無(wú)PIN標(biāo)識(shí).組裝后檢測(cè)：銅殼/鐵殼與膠殼有無(wú)間隙、鐵殼/銅殼變形、卡扣未壓到位/壓偏、膠殼壓傷、左右卡鉤未裝到位（兩端卡鉤外露尺寸不一致）、用手按壓幾次卡鉤，確認(rèn)左右卡鉤是否正常，有無(wú)彈性。用手感覺(jué)連接器生產(chǎn)是不是細(xì)致的，如果表面有明顯的粗糙感，壽命沒(méi)有保證，本身安全性上與產(chǎn)品存在巨大的差異。