中能具有豐富的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、成套與維修經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。 公司獲得了英國(guó)UKAS頒發(fā)的ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書。    

安裝康明斯柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，要保證冷卻空氣入口處暢通無阻，并要僻避免排出得熱空氣再進(jìn)入發(fā)電機(jī)。如果通風(fēng)蓋上有百葉窗，則窗口應(yīng)朝下，以滿足保護(hù)等級(jí)得要求。

油箱內(nèi)為什么會(huì)有水，如何防止？ 

答：合格的燃油出廠時(shí)不會(huì)含有雜質(zhì)和水分，但在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中或多或少會(huì)混入塵埃、污物及水分；油箱不滿時(shí)，箱內(nèi)空氣中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。

凌重柴油發(fā)電機(jī)什么故障可以造成電機(jī)(電球)組啟動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)齒輪打齒的事故？ 答：蓄電池電力不足蓄電池溫度過高； 啟動(dòng)電機(jī)繼電器不工作 ；啟動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)齒輪與飛輪齒圈不能嚙合； 啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)入嚙合柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無力； 啟動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)；柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)明顯，是工業(yè)用電中經(jīng)常使用到的發(fā)電設(shè)備，通常來講柴油發(fā)電在機(jī)組的功率值根據(jù)類型的不同，有著不同的范圍區(qū)分。 啟動(dòng)失效； 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后和啟動(dòng)電機(jī)不能分離；    

兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)的條件是什么？用什么裝置來完成并機(jī)工作？ 答：并機(jī)使用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時(shí)”。用專用并機(jī)裝置來完成并機(jī)工作。一般建議采用全自動(dòng)并機(jī)柜。盡量不用手動(dòng)并機(jī)。因?yàn)槭謩?dòng)并機(jī)的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗(yàn)。筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗(yàn)斗膽放言，柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)并機(jī)的可靠成功率等于0。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動(dòng)并機(jī)的概念來套用小電源系統(tǒng)，因?yàn)槎叩谋Ｗo(hù)等級(jí)完全不一樣的。

為什么機(jī)組每運(yùn)行200小時(shí)后，要進(jìn)行一項(xiàng)所有電器接觸件的緊固工作？ 答：柴油發(fā)電機(jī)組組屬振動(dòng)工作器。而且很多國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或組裝的機(jī)組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用，一旦電器緊固件松懈，會(huì)產(chǎn)生很大的接觸電阻，導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行不正常。