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單開(kāi)道岔廠家規(guī)格尺寸「安普工礦器材廠」

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-29 12:47  






盾構(gòu)機(jī)是盾構(gòu)法施工中的主要施工機(jī)械。盾構(gòu)施工法是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法,它使用盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn),在防止軟基開(kāi)挖面崩塌或保持開(kāi)挖面穩(wěn)定的同時(shí),在機(jī)內(nèi)進(jìn)行隧洞的開(kāi)挖和襯砌作業(yè)。其施工過(guò)程需先在隧洞某段的一端開(kāi)挖豎井或基坑,將盾構(gòu)機(jī)吊入安裝,盾構(gòu)機(jī)從豎井或基坑的墻壁開(kāi)孔處開(kāi)始掘進(jìn)并沿設(shè)計(jì)洞線推進(jìn)直至到達(dá)洞線中的另一豎井或隧洞的端點(diǎn)。






這種道岔采用了AT彈性可彎式曲線型尖軌、固定轍叉或可動(dòng)心軌轍叉。為了進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸能力,落實(shí)主要干線提速的要求,1996年研制成功60kg/m  1/12提速道岔,迅速大量上道,在提速干線廣泛推廣。近年來(lái),隨著鐵路多次提速和客運(yùn)專線、高速鐵路的建設(shè)運(yùn)營(yíng),60kg/m 1/18、1/30、1/42道岔逐漸上道,為鐵路運(yùn)輸?shù)母咚佟⒅剌d提供了強(qiáng)有力保證。





盾構(gòu)道岔的養(yǎng)護(hù)維修主要是以預(yù)防為主,防治結(jié)合,修養(yǎng)并重的原則,從加強(qiáng)道岔結(jié)構(gòu)入手,強(qiáng)化盾構(gòu)道岔的整體性和穩(wěn)定性,認(rèn)真觀察與原結(jié)構(gòu)不同部位的工況,特征,注意發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和尋找解決問(wèn)題的對(duì)策和方法。通過(guò)精心養(yǎng)護(hù),提高盾構(gòu)道岔的整體平順性,延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)維修周期,盾構(gòu)道岔各部件的使用壽命。加強(qiáng)檢查尖軌,可動(dòng)心軌的工況,尤其是鋼岔枕內(nèi)務(wù)轉(zhuǎn)換件相對(duì)幾何位置的工部分,嚴(yán)防卡碰故障。




另外,通過(guò)對(duì)盾構(gòu)道岔進(jìn)行定期維護(hù),也能進(jìn)一步延長(zhǎng)盾構(gòu)道岔各部件,零件的使用壽命,降成后期的投資成本。那么,如何對(duì)盾構(gòu)道岔進(jìn)行檢查及維護(hù)呢?

調(diào)整開(kāi)關(guān)時(shí),可根據(jù)直角槽尺和槽尺調(diào)整液位。將直角規(guī)安裝在基礎(chǔ)軌上,通過(guò)調(diào)整支撐架將直角規(guī)的調(diào)平泡居中。導(dǎo)軌位置根據(jù)開(kāi)關(guān)底座標(biāo)記進(jìn)行調(diào)整。并根據(jù)中間線進(jìn)行校核,然后用尺設(shè)置另一鋼軌的位置,調(diào)整水平儀。





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