?用規(guī)規(guī)則專門的運(yùn)送車輛運(yùn)送保險粉，運(yùn)送過程中要保證容器不走漏、不坍毀、不掉落、不損壞，不能和氧化劑、酸類、、氯酸鹽、、鹽、高錳酸鹽和一些食用化學(xué)品等混裝混運(yùn)，避免貨品混合發(fā)生危險性。一起，運(yùn)送時分還要考慮到氣候影響，避免在陰雨氣候運(yùn)送，運(yùn)送用車、船有必要枯燥，并有杰出的防雨設(shè)備。比一般亞硫酸鹽有更強(qiáng)烈的還原性，在亞硫酸鹽類漂白劑中還原性和漂白性*。

??車輛運(yùn)送結(jié)束應(yīng)進(jìn)行完全打掃，留意鐵路運(yùn)送時要制止溜放。運(yùn)送途中應(yīng)防曝曬、防高溫。半途逗留時應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源。首要的是運(yùn)送車輛上應(yīng)有應(yīng)急方案，隨車人員應(yīng)具有處置一般事端的才能，運(yùn)送車輛上應(yīng)配備好滅初期火災(zāi)的物品，如干粉滅火器、砂子。

保險粉工藝簡介

1）固體甲酸鈉與母液、水配置成甲酸鈉懸浮液備用。固體焦亞硫酸鈉與液體、（及尾氣吸收液）配置成焦亞硫酸鈉懸浮液備用。

2）在78-85度溫度、0.18-0.22Mpa壓力下，將甲酸鈉懸浮液、焦亞硫酸鈉懸浮液、三種物料同時加入合成釜內(nèi)，控制好溫度、壓力、PH值以及釜內(nèi)硫酸鈉濃度。在2種懸浮液加完后，繼續(xù)加入一定量的液體至反應(yīng)終點(diǎn)。得到保險粉懸浮液。

3）反應(yīng)過程中放出的尾氣中含有、、甲酸甲酯等物質(zhì)，通過尾氣冷凝器冷凝后，液體回流至合成釜維持物料平衡。不凝性氣體匯總后進(jìn)入合成尾氣處理塔。

4）合格的保險粉懸浮液放入真空旋轉(zhuǎn)干燥器，在釜內(nèi)完成固液分離、固體洗滌、干燥、混合四個工序，俗稱“四合一”，分離出的液體（酸性母液）進(jìn)入中和系統(tǒng)。固體經(jīng)過洗滌后干燥，干燥后加入純堿穩(wěn)定劑。得到不同規(guī)格的產(chǎn)品。

5）酸性母液進(jìn)入中和釜，加入進(jìn)行中和，得到亞硫酸鈉懸浮液。該懸浮液放入副產(chǎn)品真空旋轉(zhuǎn)干燥器，經(jīng)過分離、洗滌、干燥后得到亞硫酸鈉產(chǎn)品（副產(chǎn)品）。

6）中和干燥器分離出的液體（堿性母液）進(jìn)入精餾塔，在塔內(nèi)實現(xiàn)與水的分離，在塔頂?shù)玫胶细竦?，水及其他雜質(zhì)在塔底排出（精餾殘液）。每生產(chǎn)一噸保險粉排出約450-600Kg精餾殘液。

7）干燥過程產(chǎn)生的蒸汽通過冷凝后收集，匯入中和系統(tǒng)，進(jìn)入精餾塔回收。

8）精餾殘液去殘液處理回收甲酸鈉。

保險粉技術(shù)特點(diǎn)

產(chǎn)品含量高，90級產(chǎn)品所占比率達(dá)到4成以上采用M6配比，配比先進(jìn)，合成過程醇水比更加穩(wěn)定，操作控制簡便。提高了合成含量、降低了物料消耗。2合成采用M6投料配比M6配比是在M5配比基礎(chǔ)上的改進(jìn)，該配比讓合成過程中醇水比更加穩(wěn)定，操作更加簡單，提高了合成含量、同時降低了物料消耗。3廢水排放減少25%，每噸保險粉殘液排放只有450kg從配料、合成、中和、尾氣等多崗位進(jìn)行了節(jié)水改進(jìn)，嚴(yán)格控制進(jìn)入系統(tǒng)的水量。降低了廢水量，節(jié)約了能耗，減少了排放。4實現(xiàn)廢水零排放殘液提取甲酸鈉后，冷凝水回用到各崗位，沒有排放。11，外觀為白色砂狀結(jié)晶物或淡黃色粉末，略帶有硫的味道，熔點(diǎn)52-55度，沸點(diǎn)130度。