剛架橋適用范圍

剛架橋適用范圍：

一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。

鋼筋混凝土：中、小跨徑。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土：大跨度。

直腿剛架（門(mén)式）和斜腿剛架：中、小跨徑。

T形剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)：大跨度。

剛架橋構(gòu)架形式：

（1）剛架構(gòu)造分為直腿剛架（門(mén)式）和斜腿剛架。

（2）V形墩剛架橋：為減少支柱肩部的負(fù)彎矩峰值，將支柱做成V形墩形式。

（3）帶拉桿形式：為方便采用懸臂施工，并且減少跨中正彎矩和撓度值，做成兩端帶拉桿的結(jié)構(gòu)形式，施工時(shí)可在端部臨時(shí)壓重。

（4）T形剛構(gòu)：橋跨結(jié)構(gòu)的上部梁在墩上采用兩邊平衡懸臂施工，首先形成一個(gè)T字形的懸臂結(jié)構(gòu)．然后相鄰的兩個(gè)T形懸臂在跨中可用剪力鉸或跨徑較小的掛梁聯(lián)成一體，稱(chēng)為帶鉸或帶掛孔的T形剛構(gòu)。

（5）連續(xù)剛構(gòu)：如果在跨中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋和現(xiàn)澆混凝土聯(lián)成整體，則為連續(xù)剛構(gòu)，亦稱(chēng)為連續(xù)一剛構(gòu)連續(xù)體系,簡(jiǎn)稱(chēng)為連續(xù)剛構(gòu)橋。

這5種橋梁有什么區(qū)別？

1.剛構(gòu)橋主要結(jié)構(gòu)使抄用剛性構(gòu)件，采用剛性連接。

2.鋼構(gòu)橋，同鋼架橋。顧名思義主要結(jié)構(gòu)使用鋼材材料。

3.剛架橋，是指一種剛架橋是一種介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。

4.桁架橋，梁橋一般是由兩片主桁架和縱向聯(lián)結(jié)系及橫向聯(lián)結(jié)系組成空間結(jié)構(gòu)。

這幾種橋梁分類(lèi)方法不同，只是叫法相似。有的是以材料分類(lèi)，有的以結(jié)構(gòu)分類(lèi)等，例如，懸索橋、斜拉橋、連續(xù)橋以結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)，人行橋，公路橋是按使用方法分類(lèi)。

貝雷片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

貝雷片被廣泛的應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程。貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

在進(jìn)行檢測(cè)貝雷片的時(shí)候，不僅要檢測(cè)它的本身，還需要檢測(cè)到了檢測(cè)架。檢測(cè)架是一種用于檢測(cè)貝雷片剛度和強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，所以要求在貝雷片承受超過(guò)了屈服應(yīng)力的外載荷時(shí)，檢測(cè)架的剛度以及強(qiáng)度都能夠滿(mǎn)足測(cè)量要求。

因此，有必要求得檢測(cè)架的限載荷。由上面的有限元分析結(jié)果可以看出，在外載荷為750kn的壓力下，檢測(cè)架的強(qiáng)度和剛度都足夠滿(mǎn)足工程要求。為了求得檢測(cè)架的極限載荷，可以采取逼近原則，逐級(jí)增加外載荷，直到其強(qiáng)度接近屈服極限。

?鋼便橋施工需要什么資質(zhì)

鋼便橋施工需要什么資質(zhì)

鋼便橋沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的，做鋼便橋施工一般需要橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)以上(含二級(jí))資質(zhì)或市政公用工程施工總承包三級(jí)以上(含三級(jí))企業(yè)資質(zhì)。

鋼便橋施工注意事項(xiàng)：

鋼便橋前期施工考慮到各個(gè)工種對(duì)鋼便橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求的熟悉程度，在完成專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的同時(shí)，可在施工過(guò)程中適當(dāng)摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下可逐步加快施工進(jìn)度。所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個(gè)連接件的焊接都必須合格檢驗(yàn)，不可大意。在安裝有下弦接頭的前端，只能安裝4節(jié)導(dǎo)梁，如滿(mǎn)足不了需要，可增加下弦接頭數(shù)量。