國內(nèi)生產(chǎn)的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波羅等后橋、副車架、搖臂、懸架、減振器等轎車底盤零件大都是以MIG焊接工藝為主的受力安全零件，主要構件采用沖壓焊接，板厚平均為1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接頭形式為主，焊接質(zhì)量要求相當高，其質(zhì)量的好壞直接影響到轎車的安全性能。應用機器人焊接后，大大提高了焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，并保證了質(zhì)量的穩(wěn)定性和降低勞動強度，改善了勞動環(huán)境。但是，這種焊鉗一方面由于二次電纜線長，電能損耗大，也不利于機器人將焊鉗伸入工件內(nèi)部焊接。

焊接機器人：機器人焊接過程中常見的缺陷　　雖然焊接機器人采用的是富ya氣體保護焊或埋弧焊等先進、高1效新工藝，但是焊接過程中會出現(xiàn)一些焊接缺陷，例如焊偏、咬邊、氣孔等幾種，具體分析如下：1、出現(xiàn)氣孔可能為氣體保護差、工件的底漆太厚或者保護氣不夠干燥，進行相應的調(diào)整就可以處理。2、飛濺過多可能為焊接參數(shù)選擇不當、氣體組分原因或焊絲外伸長度太長，可適當調(diào)整功率的大小來改變焊接參數(shù)，調(diào)節(jié)氣體配比儀來調(diào)整混合氣體比例，調(diào)整焊槍與工件的相對位置。3、出現(xiàn)咬邊可能為焊接參數(shù)選擇不當、角度或位置不對，可適當調(diào)整功率的大小來改變焊接參數(shù)，調(diào)整焊接時工件的相對位置。4、焊縫結尾處冷卻后形成一弧坑，編程時在工作中添加埋弧坑功能，可以將其填滿。5、出現(xiàn)焊偏可能為焊接的位置不正確或焊槍尋找時出現(xiàn)問題。隨著電子技術、計算機技術、數(shù)控及機器人技術的發(fā)展，自動焊接機器人,從60年代時開始用于生產(chǎn)以來，其技術已日益成熟，主要有以下優(yōu)點：1）穩(wěn)定和提高焊接質(zhì)量，能將焊接質(zhì)量以數(shù)值的形式反映出來。這時，要考慮TCP(焊槍中心點位置)是否準確，并加以調(diào)整。如果頻繁出現(xiàn)這種情況就要檢查一下焊機器人各軸的零位置，重新校零予以修正。

全部運轉(zhuǎn)進程需求注意兩個重要點，一為焊接機器人的負載，二為焊接機器人點點的移動速度。這兩個關于點焊焊接機器人的全部功能有非常大的聯(lián)系，因為在與點焊作業(yè)進程中的長處移位速度快，動作平穩(wěn)，定位準確有很大的聯(lián)系。機器人的負載首要表現(xiàn)為全體的安穩(wěn)性，人點點的移動速度首要表現(xiàn)為點焊的功率。機器人的負載首要體如今點焊機器人的焊鉗方面，如今存在的兩種焊鉗方式為別離式與一體式，兩者的差異首要在于變壓器的別離與一體?；『笝C器人多采用氣體保護焊方法（MAG、MIG、TIG），通常的晶閘管式、逆變式、波形控制式、脈沖或非脈沖式等的焊接電源都可以裝到機器人上作電弧焊。它們的方式影響到機器人的負載焊鉗質(zhì)量越大則相對焊接機器人的自身負載越大。比如焊鉗質(zhì)量70kg擺布則焊接機器人需求150kg擺布的負載。