康明斯柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。（3）水管漏水的解決方法水管由于老化而出現(xiàn)漏水時，一是應(yīng)更換新管。

TKD、TKS型可調(diào)電抗器應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組的原理：  通過可調(diào)電抗器的傳動機(jī)構(gòu)帶動電抗器內(nèi)部的繞組產(chǎn)生相對角位移，以達(dá)到改變電抗器內(nèi)繞組的合成有效匝數(shù)，并使電抗器等值阻抗發(fā)生變化，從而達(dá)到在調(diào)節(jié)電抗值的同時在一定范圍內(nèi)無極平滑調(diào)節(jié)無功電流大小的目的。康明斯柴油發(fā)電機(jī)在冬季運(yùn)行后，如果停放在露天的地方，應(yīng)隨時注意天氣的變化，當(dāng)當(dāng)?shù)貧鉁氐陀?度時，應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水，因為4度時水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。

中能具有豐富的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計、成套與維修經(jīng)驗，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。 公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書。    

康明斯柴油發(fā)電機(jī)如果在供電系統(tǒng)中得各臺發(fā)電機(jī)得中性點(diǎn)互相連接，或發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)和變壓器及其負(fù)荷中性點(diǎn)連接時，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時在中性線會出線3倍頻率得中線電流。4、長期小負(fù)荷運(yùn)行，還會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。因此，必須對運(yùn)行中可能出現(xiàn)得各種負(fù)載情況下，發(fā)電機(jī)得中線電流進(jìn)行測定。為使發(fā)電機(jī)運(yùn)行不致過熱，其中線電流不得超過發(fā)電機(jī)額定電流底得50%。中線電力過大，在中線上應(yīng)加裝中線電抗器加以限制。

柴油機(jī)為什么冒黑煙？ 

答：柴油機(jī)在高負(fù)荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)采用多CPU工作方式：采用主、從CPU控制方式，主CPU協(xié)調(diào)統(tǒng)一完成采樣、計算，三個從CPU分別完成三相控制任務(wù)。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機(jī)中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進(jìn)行裂解反應(yīng)有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實(shí)，在上止點(diǎn)附近都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過程進(jìn)行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行提高。積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機(jī)在長時間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。