目前，汽車的中控區(qū)域還是以傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)實體按鈕為主，部分汽車的高配版中采用觸摸屏，但是觸摸功能還是處于初期階段，只能起到配合使用作用，大部分功能還是通過實體按鈕來實現(xiàn)。這樣的設(shè)計理念很大程度上限制了內(nèi)飾設(shè)計，空間使用率低，阻礙了前排的乘坐空間。同時，中控需要設(shè)相應的功能區(qū)，如中控屏幕、空調(diào)區(qū)、車輛控制區(qū)等，將使中控區(qū)域復雜化，不利于用戶操作。用戶必須在眾多的按鈕中找到相應的按鈕操作，還必須適應不同車型的中控按鈕安排。

車載液晶屏特點

車載液晶屏特點

與消費電子領(lǐng)域用觸控屏相比，汽車領(lǐng)域用觸屏應具有以下特征

1、觸屏大尺寸化

2、支持多點觸控;

3、具有高可靠性

4、具有高耐用性。

其中，大尺寸化和多點觸控主要是為了滿足用戶的體驗感，這和電子消費品的趨勢是相同的，同時，汽車領(lǐng)域?qū)τ|控屏提出了更高的要求，需要具備高可靠性和高耐用性。這些特征集中體現(xiàn)了汽車領(lǐng)域?qū)χ锌赜|屏的具體要求。

車載屏位置放置不同?的影響

車載屏位置放置不同的影響

中控屏幕布置在中控臺上方的話，距離駕駛者的距離比較遠。為了更實用方便，很多車載廠商把屏幕單獨獨立在中控臺上，感覺就像一個ipad平板電腦。這樣可以大大縮小人眼到屏幕的距離，同時又可以平視看到屏幕信息。目前這種類型的車載屏在奔馳,寶馬1系，奧迪A4上個都有廣泛的運用。

還有一些廠商真的把平板電腦移植到了車內(nèi)。車載屏內(nèi)有4G網(wǎng)卡，也可以安裝很多app。這種類型更多的負責車內(nèi)的娛樂功能。也有一些廠商深度定制了車載屏幕內(nèi)的應用程序。比如利用中控屏幕可以實現(xiàn)與智能手機連接。這種屏幕通常是可以用手觸控的，并且這類車型也普遍是針對年輕消費者推出的。

搭載縱置屏幕的車型還很少，目前消費者會覺得這類車型很是新鮮。由于縱置的車載屏幕與手機類似，給駕駛者近乎于手機的使用體驗。但是縱置的屏幕寬度一般，不太適合視頻的播放。其次，縱置的屏幕需要占據(jù)更大的中控臺空間，對中控臺的設(shè)計有很大挑戰(zhàn)。

京東方柔性屏的黑科技

京東方柔性屏的黑科技

　　曲率半徑和彎折壽命是衡量柔性顯示屏耐彎折性能的兩個重要指標。“R”指的是柔性屏的曲率半徑;而“R5 20萬次彎折”的意思，就是柔性屏在曲率半徑為5mm的條件下，20萬次彎折無損壞，這個彎折壽命是柔性屏幕能夠商業(yè)量產(chǎn)并應用到柔性折疊手機的必要條件。

　　在京東方R5 20萬次彎折柔性屏量產(chǎn)之前，顯示業(yè)界普遍面臨的一個問題是，如何解決更小的曲率半徑與屏幕厚度和耐彎折壽命之間的矛盾。此前，為了對應更小的曲率半徑，業(yè)內(nèi)的普遍做法是采用更加薄型化的器件設(shè)計。然而，由于受限于材料發(fā)展等因素，過度追求薄型化會降低器件的機械光學性能。