殼牌潤滑油殼牌潤滑油代理

殼牌愛力士SAE50潤滑油，殼牌Alexia Oil 50，殼牌愛力士潤滑油是由高度精煉的高粘度指數(shù)基礎油及殼牌公司特別研制的水楊酸

鹽添加劑調(diào)合而成的低速柴油機氣缸潤滑油。適用于以重油(含硫量可高達4.O％為

燃料的所有型號的低速十字頭柴油發(fā)動機。殼牌愛力士潤滑油是新一代在高溫、

高壓和長沖程狀況下運行的、節(jié)能，低速船用柴油發(fā)動機潤滑的理想選擇。

應用

使用含硫量為1.0-4.O％重油為燃料的低速船用柴油機氣缸潤滑

【殼牌愛力能XL40潤滑油】技術規(guī)格，經(jīng)過多年實際應用的檢驗，殼牌愛力能X潤滑油在機器制造商和用戶中享有極高的聲譽，得到柴油機制造商的一致推薦。

·殼牌愛力能T潤滑油符合以下規(guī)格要求：API CF

典型數(shù)據(jù)殼牌愛力能40SAE粘度級別40運動粘度

40℃ m㎡／s

100℃ m㎡／s135

14粘度指數(shù)100密度 15℃ kg／I0.916閃點(閉口杯) ℃205傾點(不高于) ℃-18總堿值(TBN) mg KOH／g40

性能特征

·的重油清凈性能，對發(fā)動機的關鍵部件提供的保護，防止積炭和重油污染；

·超凡的熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性，可極有效的防止高溫沉積的形成，油品壽命長久；

·迅速中和酸性燃燒產(chǎn)物，保護鐵基材料和有色金屬材料長期不被腐蝕；

·的總堿值留存性，在長的換油周期內(nèi)提供全程有效保護；

·可與油水分離機配合使用。

殼牌螺桿式空壓機原理，螺桿式的進氣側(cè)吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關閉調(diào)節(jié)，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。4、不含磷酸鹽，滿足主要歐洲車輛和發(fā)動機制造商對冷卻液化學成分的要求。當空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到，殼牌潤滑油用途