二氧化碳管路應(yīng)符合：(5)二氧化碳系統(tǒng)鋼管的至小壁厚，應(yīng)符合規(guī)定。為了選用符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼管，其壁厚可以允許與規(guī)定壁厚稍有差異；(6)通往裝貨處所的二氧化碳管的管徑應(yīng)不小于20mm。往噴嘴的支管管徑應(yīng)不小于15mm；(7)在總管或分配閥箱上，應(yīng)裝設(shè)壓縮空氣吹洗管接頭；(8)二氧化碳應(yīng)為無縫鋼管；(9)對(duì)車輛處所、滾裝船的圍蔽裝貨處所，其管路的布置應(yīng)保證有2/3的所需氣體在10min內(nèi)注入該處所。

6、對(duì)用于載運(yùn)油箱中備有自用燃料的機(jī)動(dòng)車輛的裝貨處所，所備二氧化碳的數(shù)量應(yīng)能放出的自由氣體體積至少等于此種至大的能夠密封的裝貨處所總?cè)莘e的45%。7、對(duì)滾裝船的圍蔽裝貨處所，所備二氧化碳的數(shù)量應(yīng)能放出的自由氣體體積至少等于至大處所總?cè)莘e的45%。8、這里所指的二氧化碳自由氣體的容積應(yīng)以每千克相當(dāng)于0.56m計(jì)算。

二氧化碳滅火系統(tǒng)主要功能：船上滅火的主要途徑：水滅火系統(tǒng)、自動(dòng)噴水系統(tǒng)、CO2滅火、高倍泡沫滅火、甲板泡沫滅火系統(tǒng)、壓力水霧滅火、鹵代烴滅火、惰性氣體滅火和其他滅火系統(tǒng)。CO2，滅火系統(tǒng)：包括高壓滅火和低壓滅火；主要對(duì)一切船上出現(xiàn)的火警和所能涉及到允許CO2，滅火的條件情況進(jìn)行防火和滅火。系統(tǒng)主要適用的條件及范圍：機(jī)艙內(nèi)各處所。

二氧化碳滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的及意義：由于鹵代烷滅火系統(tǒng)使用受到限制，二氧化碳滅火系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域正在擴(kuò)大。所以我國應(yīng)加快二氧化碳滅火系統(tǒng)的研制及其設(shè)計(jì)規(guī)范的制定工作，特別需要加大對(duì)低壓二氧化碳滅火的研究。因?yàn)榈蛪憾趸紲缁鹣到y(tǒng)在國外應(yīng)用很普遍，雖然本次設(shè)計(jì)選用的是高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)，并且我國廣泛使用的是高壓系統(tǒng)，但是低壓系統(tǒng)更加的方便，只是由于受限于國內(nèi)技術(shù)，所以目前還不能廣泛使用。