廢舊蓄電池的處理辦法

鉛酸蓄電池廠處理廢舊蓄電池主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護型蓄電池。2為充電量1000是wh換算為Kwh拓展電流乘以時間是蓄電池的容量表示方法，讀做——安時，她不符合電學(xué)中單位的可換算性。蓄電池使用壽命的長短，不僅取決蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運用和維護密切相關(guān)。一般蓄電池的使用壽命在5-8年左右，如果保養(yǎng)得當，可達到8-12年。在換季時對蓄電池保養(yǎng)維護一次是十分必要的。

免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。我把在蓄電池中相當于實驗中碳粉的東西叫導(dǎo)電因子，蓄電池在充放電過程中極板的脫落就會產(chǎn)生這個導(dǎo)電因子。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池?zé)o法加液，應(yīng)立即更換蓄電池。

鉛酸廢舊蓄電池的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養(yǎng)項目外，鉛酸蓄電池廠還需注意以下兩個方面：一是檢查調(diào)整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在較高和較小之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產(chǎn)生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導(dǎo)線以及車身。儀表測量不準確也對蓄電池組造成很大的影響，如某蓄電池組103只，按廠家說明書浮充電壓為2。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響，在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調(diào)整到1.28克/毫升，注意濃度測量和調(diào)整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行；二是要清理疏通排氣管，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發(fā)生的廢氣及時排出，否則會導(dǎo)致電解液從加液孔溢出，嚴重的甚至能導(dǎo)致蓄電池發(fā)生危險。

蓄電池的安裝注意事項

1)安裝后如果沒有接市電，應(yīng)斷開電池和開關(guān)電源及微波設(shè)備的連接。水療法的特點對于加水蓄電池比較適用，對硫化較嚴重的現(xiàn)象亦可反復(fù)處理，無須投資設(shè)備即可自行修復(fù)，缺點是過程太繁瑣，對密封（免維護）電池不太適用。若由于某種原因不能斷開設(shè)備和電池的連接(原則上是不允許的，尤其是長時間連接更不允許)，應(yīng)同時將兩組電池都連接上，不允許只接其中一組電池，同時記錄連接的起始時間和設(shè)備的耗電電流，作好記錄。無論是否進行過此種連接，則在正式開通前必須對電池組進行補充電，補充電的時間為單體電壓為2.35V/只，充電12小時。否則會對以后電池的正常使用帶來極大的危害。

2)電池和開關(guān)電源連接前，應(yīng)認真檢查開關(guān)電源的設(shè)置是否正確(參照開關(guān)電源設(shè)置參數(shù)表)，確保設(shè)置準確無誤。

3)安裝、調(diào)試結(jié)束后，按照要求填寫相關(guān)的表格，檢查電池外觀情況并記錄，同時再檢查各個連接螺釘有無擰緊，確保電池防震、防滑及電池間連接可靠。測量每個單體電池的浮充電壓并記錄，請通信公司技術(shù)人員簽字認可。

蓄電池報廢的主要原因分析

蓄電池使用者都知道，過充電、欠充電和過放電對每個用戶來說都是經(jīng)常存在的現(xiàn)象，這些都會導(dǎo)致蓄電池硫化；從事維修和經(jīng)銷電動叉車的業(yè)內(nèi)人士更知道，電動叉車工作時間縮短的原因主要是因為蓄電池組不平衡，也就是說，蓄電池組中至少有大部分單支是好的，另幾塊單支可能是低效率的，這樣就會直接影響到其他多塊狀態(tài)還可以的蓄電池，也存在了放電時間短的問題，也就是說存在硫化現(xiàn)象。蓄電池充鼓的原因一、蓄電池充電時間太長電動車充電的時間不能過長，如果屢次長時間充電，容易導(dǎo)致電池因為過充而充鼓。如果不進行修復(fù)，報廢的就是整組蓄電池；在此情況下，DACEEN會對整組電池進行單只篩選與配組，將確實存在問題的單只電池進行修復(fù)，修復(fù)后的蓄電池幾乎也可以達到好蓄電池的原有使用水平（當然也要是正規(guī)品牌的電池及使用年限及狀態(tài)）及接近蓄電池設(shè)計壽命。準確地說，電池損壞的原因95%是缺水與硫化造成的，都是可以經(jīng)過修復(fù)再利用的。

蓄電池是電叉車牽引力的來源是電叉車重要的部件

蓄電池是電叉車牽引力的來源，其成本占叉車價格的10%~15%，是電叉車重要的部件。這些充電機充電中會導(dǎo)致電池過熱、消耗更多的水、以及增加電池的溫度，隨著時間的推移損害電池。國內(nèi)叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)800~1200次，實際工作年限是2年左右；國外叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)1500次，實際工作年限是3.5年左右。但近年來叉車蓄電池使用、維護不到位，導(dǎo)致叉車蓄電池在正常工作年限中使用時間越來越短、電池突然沒電等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。如何使叉車蓄電池在規(guī)定的工作年限中放電時間得到保證，如何使叉車蓄電池實現(xiàn)大的使用價值，應(yīng)盡可能利用先進的技術(shù)裝備和高科技手段，提供一套安全、經(jīng)濟、有效的蓄電池修復(fù)維護方案變得格外緊迫。  針對叉車蓄電池充電發(fā)燙、充不進電、單體電池充不滿等情況，采用大城綠川公司鉛酸蓄電池數(shù)字脈沖充電系統(tǒng)，采用多段的恒流脈沖充電模式對單體2V電池充電，真正做到單體均衡充電、充電不發(fā)燙、單體電池電量飽和。