通過4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗，建立了服務(wù)型管理團隊，服務(wù)型技術(shù)團隊，服務(wù)型營銷團隊等。

引發(fā)挖掘機自燃的原因       能夠造成挖掘機起火的原因有很多，發(fā)生的概率也各不相同。從保險公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，挖掘機火災(zāi)事故起火點多在柴油箱或發(fā)動機附近位置，而其中油管漏油失修、電氣系統(tǒng)不當改裝、電氣線路磨損短路、不當規(guī)格的保險絲使用等導(dǎo)致的火災(zāi)事故比例較高。此外，保養(yǎng)不當，使用非純正配件、樹葉等易1燃物堆積、冬季啟動的不當操作、施工環(huán)境不通風等因素也都可以導(dǎo)致挖掘機發(fā)生火災(zāi)。（7）不要在液壓缸全伸或全縮時進行作業(yè)，否則會使沖擊振動傳至液壓缸體，從而傳至主機。

老化的柴油管中漏出的柴油會灑到滴漏到發(fā)動機的高溫部件處如增壓器和消音l器，油滴會迅速揮發(fā)；當揮發(fā)的柴油蒸汽在空氣中達到一定的濃度，如果此時環(huán)境溫度達到柴油燃點，或者遇到明火、靜電放電，發(fā)動機部位有可能發(fā)生火災(zāi)。

答:檢修裝配與安裝應(yīng)符合下列要求:

1、在裝配前零件表面必須清徐毛邊、飛刺、切屑等。

2、各種管件容器內(nèi)部必須清洗、疏通，并涂防銹漆，管路裝置要整齊。   3、各種儲氣、、存液的容器應(yīng)在裝配前作滲漏試驗。工作壓力在0.3MPa以上時，需做1.25-1.5倍工作壓力的水壓試驗。   4、各種防護罩齊全。各種油氈、密封膠圈在裝配前必須清洗。   5、可調(diào)整的斜鐵、滑動軸承等應(yīng)留有足夠的調(diào)整間隙。   6、外露的齒輪、皮帶輪、聯(lián)軸器等，應(yīng)有防護裝置。   7、固定聯(lián)接面應(yīng)做到緊密貼合，緊固后用0.05mm塞尺檢查，只能局部插人獷重要的聯(lián)接面緊固前應(yīng)涂色檢查。   8、軸承、齒輪、螺桿、蝸輪和各滑動表面的裝配，均應(yīng)按各自的裝配工藝進行。   9、設(shè)備外表、各種標牌、要清潔美觀，各安全裝置動作準確可靠。但有些施工企業(yè)的進口工程機械設(shè)備運行不理想，設(shè)備綜合完好率低的問題仍很嚴重。

4.2 提高管理人員的業(yè)務(wù)水平

管理人員除了熟悉備件手冊外，還應(yīng)弄清每臺設(shè)備的出廠機架系列號和發(fā)動機型號與發(fā)動機出廠系列號等。在訂購備件時向供應(yīng)商提供:產(chǎn)品型號、系列號、發(fā)動機型號及系列號、所要定購的零件號，這樣才能保證備件供應(yīng)的準確性。同一種型號設(shè)備，由于出廠時期不同，其產(chǎn)品上所配用的零部件也會不同，因國外的產(chǎn)品也在不斷更新?lián)Q代。管理人員必須提供準確的資料，以防出錯。挖掘機裝載機等工程機械的使用量越來越大，同時挖掘機的駕駛員缺嚴重不足，挖掘機駕駛員的工資也是節(jié)節(jié)攀升，待遇堪比工程師，越來越多的人看好這個行業(yè)，年輕人們紛紛轉(zhuǎn)身投入建筑行業(yè)開挖掘機，但挖掘機好學嗎。

管理人員還需注意備件通用性、互換性。國外產(chǎn)品非常注重標準化、系列化。如各種軸承、皮帶、密封圈、電子控制元件等都可通用和互換，但必須弄清其通用和互相換的相應(yīng)件號。設(shè)備管理人員要掌握通用和互換的零備件，如發(fā)動機、電機、輪胎、變速器等，平時應(yīng)多積累這些知識，一旦遇到急需的備件，可以快速調(diào)配，以減少停機損失。滾柱與滾道，理論上為線接觸，滾動接觸應(yīng)力分布于整個滾道面上，比鋼球式集中在一條狹窄帶上的疲勞壽命要高。

做好常用易損件的統(tǒng)計工作。各基層單位常用備件要做到計劃準確，儲備合理，管理先進，為生產(chǎn)施工提供有利保障。如各種濾清器，按使用小時更換，隨時供給，對于重要設(shè)備，在工作達到4000h以上時，應(yīng)備足全套大修理件，這樣就能解決突發(fā)事故的應(yīng)急處理，雖然這樣占用了一定資金，但是如果備件供應(yīng)不上，造成的停機損失往往更大。每一套驅(qū)動系統(tǒng)包括抗剪捧聯(lián)軸器、齒輪箱、小齒輪軸組件、末級驅(qū)動軸組件、履帶等。