尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車(chē)貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車(chē)資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

三棱帕杰羅

帕杰羅運(yùn)動(dòng)系列

帕杰羅SPORT運(yùn)動(dòng)型車(chē)是日本三菱汽車(chē)公司為適應(yīng)國(guó)際上興起的SUV熱，在1998年推向市場(chǎng)的一款運(yùn)動(dòng)型SUV，側(cè)重運(yùn)動(dòng)和休閑。五人座設(shè)計(jì)，后排空間較大，可以放進(jìn)外出旅游的行李。曾有人說(shuō)，SPORT是從一款三菱皮卡演變而來(lái)，但據(jù)三菱公司的人士說(shuō)三菱公司自從上世紀(jì)80年代生產(chǎn)過(guò)L200單排皮卡外，沒(méi)有再生產(chǎn)過(guò)其他皮卡，那么帕杰羅SPORT是由皮卡演變之說(shuō)似乎沒(méi)了根據(jù)，但在三菱資料中找到的一款皮卡i圖片，前臉造型與帕杰羅SPORT的前臉幾乎完全一樣。而且帕杰羅SPORT的底盤(pán)布置結(jié)構(gòu)也與V系列車(chē)不一樣，V系列車(chē)的油箱設(shè)計(jì)在車(chē)架后面，而帕杰羅SPORT的油箱設(shè)計(jì)在車(chē)架側(cè)面。當(dāng)然帕杰羅SPORT繼承了帕杰羅V系列車(chē)的特點(diǎn)，更加側(cè)重于行駛性能和多功能，定位比較年輕化，這款車(chē)將由北京吉普汽車(chē)有限公司生產(chǎn)供。ASTC完全清楚汽車(chē)的方向和駕駛者的意圖，讓駕駛者在前進(jìn)的旅途中充滿(mǎn)自信，一路從容。

三菱帕杰羅

日本三菱汽車(chē)公司已在帕杰羅系列產(chǎn)品中，用V系列越野原型車(chē)作為其傳統(tǒng)主打產(chǎn)品，用帕杰羅運(yùn)動(dòng)系列車(chē)主攻SUV市場(chǎng)，用帕杰羅iO迎合都市年輕一族，用帕杰羅MINI填補(bǔ)娛樂(lè)、休閑的后空白。從而使帕杰羅形成廣大、中、小，微全系列四驅(qū)車(chē)的完整格局。

限滑差速器（LiSD）

PAJERO（帕杰羅）也提供傳統(tǒng)的限滑差速器(LiSD)，以滿(mǎn)足喜歡手動(dòng)控制更勝于計(jì)算機(jī)控制的ASTC （主動(dòng)穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)）的駕駛者。為了在濕滑路面上保持平穩(wěn)，在險(xiǎn)惡的地形中有更好的擺脫能力，PAJERO（帕杰羅）出眾的牽引力可以轉(zhuǎn)化成更好的操控性，以避免危險(xiǎn)的發(fā)生，而低扭距的優(yōu)異表現(xiàn)能在你尋求刺激時(shí)為你保駕護(hù)航。第i一個(gè)成員是原型車(chē)L系列和V系列，是純粹意義上的四驅(qū)越野車(chē)，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門(mén)型一般都為七座設(shè)置。

接近角、通過(guò)角和離去角

充足的i小離地距離和較短的前后懸掛，讓你能輕松穿越大部分SUV望而卻步的地形。600mm的涉水深度我們不能夸張地宣稱(chēng)你能探遍世上2/3的未知領(lǐng)域。但我們深信不疑的是，你能夠以i大5km/h的速度安全通過(guò)i大水深為600mm的地方。