快速輪胎式運梁車是橋梁運輸車，由主車、副車兩個獨立的運行機構(gòu)組成的運輸機械，主車由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)等部分組成；不僅沿襲了老式的平車的操作簡單、使用方便、安全可靠的性能、外觀更美觀，還有著老式平車的優(yōu)點：運輸過程中不需鋪設(shè)鋼軌枕木；自帶動力裝置，不需拉電線；運輸平穩(wěn)，對橋梁沒有任何磨損；并設(shè)置必要安全防護，作業(yè)人員戴安全帽，高空作業(yè)時應(yīng)設(shè)置作業(yè)平臺，系好安全帶。可以直接喂梁，也可配合架橋機跨孔；轉(zhuǎn)場方便成本低，投資省、效率……

運梁車安全措施：

運梁車駕駛員必須有駕駛*，信號工、司索工必須持有相應(yīng)有效的證件，不無證上崗。

使用前，操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉(zhuǎn)動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。

對運梁車運行經(jīng)過的道路必須檢查，有路障應(yīng)及時清除。對路面所受的壓強要掌握，對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應(yīng)及時補強。對凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。運梁車在門式起重機下方（上梁區(qū)）停放穩(wěn)后，用門式起重機將梁片吊至運梁車上方。

運梁車裝梁時，梁片心應(yīng)落在臺車縱向中心線上（臺車方向調(diào)整裝置的中點上），偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。

炮車運輸橋梁注意那些事項

橋梁運輸運送T型梁的固定措施，除了在T梁的橫隔板位置加墊外，還要必須在T梁的四角處用3-4噸手拉葫蘆將T梁與運梁車的支點橫梁處進行連接收緊，如果運送邊梁時必須在沒有橫隔板的側(cè)邊增加斜撐，加以保護。

本運梁車對路況不需要有特殊要求，對于道路不平無關(guān)緊要，關(guān)鍵是對于路基的密度有一定要求不能過于松散，不使能輪胎陷進土中，特別不能使泥土進入大齒輪。

過石接縫時要加工鋼板制成的活動跳板，是采用10mm厚度鋼板下面加筋板。加工的數(shù)量一般采用半周轉(zhuǎn)性質(zhì)。

橋梁運輸在使用人工轉(zhuǎn)向器時,只有在車輛運行時才能使用。要注意掌握方向的準確性，不但要注意調(diào)方向，更重要的要注意回方向。

橋梁運輸還有諸如并線、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習慣。司機朋友特別是新司機，應(yīng)該從一點一滴做起，養(yǎng)成好習慣。

運梁車三濾高溫天要定時更換，細節(jié)才能提效率

運梁車三濾高溫天要定時更換，細節(jié)才能提效率，更換機油和濾清器，是每個運梁炮車卡友的定期工作之一。機濾、空濾、柴濾和機油，依次進行，老司機早已輕車熟路，當然不會遺漏。

夏季保養(yǎng)得工作，更加不能忽視，其中運梁車三個小細節(jié)需要留意一下： A，清理柴濾集水杯中的污水。對于已經(jīng)使用大派克的卡友，放掉積水只是一個簡簡單單、輕而易舉的的小動作。對于經(jīng)常加小煉油的卡友，盡量勤清理積水。 B，換個新的空調(diào)濾芯。這個小玩意，我們平時很少換，炎熱的夏天到了，為了健康著想，更換很有必要的。 高溫酷暑馬上就到 夏季保養(yǎng)從剎車開始 C，檢查一下輪轂軸頭的油液。輪胎式運梁車技術(shù)曾經(jīng)成熟，能夠完成縱、橫行走，其噸位已不受限制。莫要因為是“免維護”技術(shù)，而無視日常維護。

無論油潤滑還是脂潤滑技術(shù)，運梁炮車行車前“看一眼”必不可少。 駕駛室，是我們長途司機的工作間，也是起居室，夏天到了，別猶豫，動手打掃一下。實在太累了，請路邊的洗車大姐清理一下，除除塵，清理一下廢棄物。

車內(nèi)灰塵雜物過多，不僅影響健康，而且為酷熱的夏天預留了安全隱患： A，雜物多，空氣混濁，至少影響心情，容易產(chǎn)生煩躁。不少瓶瓶罐罐也處理一下，一個急剎車，乒乒乓乓。 B，火災的隱患。灰塵是電子設(shè)備的天敵，多數(shù)電器失靈失效是散熱不良所致，但是灰塵會直接影響散熱，終導致“莫名其妙”的電路故障。 C，格外注意?；覊m是電子設(shè)備的天敵，多數(shù)電器失靈失效是散熱不良所致，但是灰塵會直接影響散熱，最終導致“莫名其妙”的電路故障。長時間“丟失”的一次性打火機，運梁車夏天直曬自爆的幾率很高，必須找到這個隱患。