四大系列減速機六大特點

ZD45圓柱齒輪減速機四大系列減速機包括R系列斜齒輪硬齒面減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機,。具有傳動，耗能低 性能優(yōu)越，噪聲低，承載能力大，漫升低，表面經(jīng)滲淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，堅固耐用的性能優(yōu)點。

R、K、F、S四大系列減速機采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，大量減少了零部件種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。

四大系列減速機帶筋的高剛性鑄鐵箱體，硬齒面齒輪采用合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動平穩(wěn)，溫升低，壽命長。

四大系列減速機的選型方法，

在按選型參數(shù)選擇型號前，須先了解承載特性和工作情況

R、K、F、S四大系列減速機選型，根據(jù)每天的工作時間，每小時起動次數(shù)按資料中數(shù)據(jù)確定合適的工作系數(shù)FB使選型表中的使用系數(shù)FB大于工作系數(shù)。

K系列和T系列螺旋錐齒輪減速機如果只承受單向載荷則要注明旋轉(zhuǎn)方向（從輸出端方向看）這樣有利于改善螺旋錐齒輪的受力狀況。

東邁公司可承接特殊規(guī)格產(chǎn)品的訂貨，并可為客戶提供設(shè)計服務(wù)

四大系列減速機可用于那些方面？如鼓風(fēng)機、壓氣機壓縮機，運輸機等

R系列斜齒輪硬齒面減速機型號有：R37、R47、R57、R67、R77、R87、R97、R107、R127、R137、R157、R167、R187

F系列斜齒輪硬齒面減速機型號有：F37、F47、F57、F67、F77、F87、F97、F107、F127、F137、F157、F167、F187

S系列斜齒輪硬齒面減速機型號有：S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97、S107

K系列斜齒輪硬齒面減速機型號有：K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K137、K157、K167、K187

東邁品牌的四大系列減速機六大特點：

結(jié)構(gòu)緊湊，合理利用箱體空間，傳動：平均效率二級96%，三級94%，整體式鑄造箱體，傳動平穩(wěn)噪音更低，實心軸輸出，承載能力強，性價比高，質(zhì)量優(yōu)，價格低，維護少，適用范圍廣，防漏油性更完善。其中四大系列減速機的一大特色就是密封性能好，對工作環(huán)境適應(yīng)性強，特別適應(yīng)頻繁啟動的場合，可連接各類減速器及電機，可安裝在0度-270度傳動操作位置。

蝸輪蝸桿減速機4類故障現(xiàn)象分析，定期大中小修注意事項

蝸輪蝸桿減速機是一種常見的機械傳動機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的機械傳動系統(tǒng)中。本文分享蝸桿減速機常見的故障及維護保養(yǎng)注意事項。

1蝸輪蝸桿減速機的作用

蝸輪蝸桿減速機在機械傳統(tǒng)系統(tǒng)中的應(yīng)用主要有以下幾方面的作用：

首先，回轉(zhuǎn)式減速機減速后能夠提高系統(tǒng)的輸出扭矩，且扭矩的輸出與電機或液壓馬達(dá)輸出減速成一定比例，其中需要注意的是扭矩輸出不能超出減速機的額定扭矩。

其次，減速的同時能夠有效降低負(fù)載的慣量，且慣量的減少是減速比的平方。

后，減速機可以改變力矩的輸出方向，可使輸出力矩與輸入力矩呈垂直分布。

2蝸輪減速機常見故障與解決措施

2.1減速機發(fā)熱和漏油故障

大部分的回轉(zhuǎn)式減速機蝸輪采用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料，這樣是為了提高減速機的運行效率和耐磨性，但是由于回轉(zhuǎn)式減速機的傳動方式是摩擦傳動，因此在運行過程中會產(chǎn)生大量的熱，溫度提高很快，久而久之熱量在減速機各零部件與密封之間會產(chǎn)生一定熱量膨脹，進(jìn)而引發(fā)減速機零部件表面產(chǎn)生間隙，再加上潤滑脂溫度升高稠密的減低，長時間使用后，很容易發(fā)生減速機漏油現(xiàn)象和嚴(yán)重的齒面磨損，進(jìn)而產(chǎn)生抖動或異響等現(xiàn)象。

因此，通過對事故進(jìn)行分析我們總結(jié)事故原因主要有以下四點：

一，減速機材質(zhì)的應(yīng)用與搭配不合理。

二，嚙合齒面的工藝質(zhì)量不合格。

三，選擇的潤滑脂不合理。

四，設(shè)備裝配質(zhì)量和運行環(huán)境方面的因素。

所以在零部件的加工和選材應(yīng)嚴(yán)格把控；在回轉(zhuǎn)式減速機的裝配或零部件更換的過程中要避免用鐵錘等工具猛烈敲擊，并選用原廠的軸承、油封等配件更換；應(yīng)使用合適的潤滑脂對殼體的腔體進(jìn)行保護蝸桿，以避免磨損或齒面生銹。

2.3蝸桿軸承損壞

當(dāng)減速機發(fā)生機械故障時，雖然減速箱的密封并未出現(xiàn)問題，但還是發(fā)生減速機中齒輪脂呈乳化現(xiàn)象，軸承出現(xiàn)生銹和損壞故障。

主要原因是減速機從正常運轉(zhuǎn)到停機過程中，齒輪脂的溫度由熱變冷后產(chǎn)生水分凝集的原因而造成的。除此之外，還與軸承本身的質(zhì)量及裝配工藝有一定的關(guān)系。所以為防止以上故障的發(fā)生企業(yè)應(yīng)建立健全的潤滑維護制度，有效保障減速機的正常運行。

2.4斜齒輪發(fā)生磨損

傳動斜齒輪的磨損一般發(fā)生在臥式安裝的減速機上面，發(fā)生磨損的原因主要與潤滑脂的選型和添加量有一定的關(guān)系。在進(jìn)行安裝的過程中易造成潤滑不足的現(xiàn)象，此外當(dāng)減速機長期工作后，潤滑脂在擠壓的作用下從傳動齒輪中流失，齒輪失去了脂的潤滑保護作用，當(dāng)再次啟動的過程中就會增大摩擦，發(fā)生機械磨損或損壞。所以，在臥式減速機安裝的時候，潤滑脂要加裝充足。

3蝸輪蝸桿減速機的維護保養(yǎng)

3.1做好日常維護工作。

保持設(shè)備和周圍場地潔凈無積水、無油垢；隨時關(guān)注減速機在運轉(zhuǎn)過程中是否有異響發(fā)生；檢查有無不正常的抖動，溫度是否合乎規(guī)定；注意觀察減速器的上、下結(jié)合面和軸端有無滲油現(xiàn)象如有滲漏及時消除；通過油標(biāo)尺或油面鏡，檢查油面應(yīng)在規(guī)定位置。

3.2制定周期檢修計劃。

根據(jù)設(shè)備的運行情況設(shè)定合理的周期檢修計劃，一般小修3—5個月一次，大中修6—12個月一次。

小修：緊固松動的螺栓；檢查更換聯(lián)軸上的易損件；消除漏油或少脂現(xiàn)象、調(diào)整傳動軸的齒面間隙；修理安全防護裝置。

中修：檢查、修理或更換被磨損的主動齒輪或蝸桿；檢查更換滾動軸承及修理擋油板；清洗殼體、更換或加注潤滑脂；測量齒面嚙合間隙、修理齒輪齒面及軸。

大修：檢查、修理或更換從動齒輪或軸；對磨損的軸承座進(jìn)行修復(fù)；修理研刮上、下殼體的結(jié)合面或更換殼體。

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硬齒面減速機的優(yōu)勢有哪些？

硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染　硬齒面減速機、制藥等領(lǐng)域。

硬齒面減速機，是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。硬齒面減速機是指減速機內(nèi)部齒輪的硬度>350HBS,大﹨小齒輪進(jìn)行過淬火或滲碳處理的減速機。是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，適用于高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒，工作環(huán)境溫度為-40℃—45℃的環(huán)境中。

硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高；易于拆檢，易于安裝。

它的優(yōu)勢在于齒輪的設(shè)計是從齒輪齒面壓力和齒根強度兩個方面進(jìn)行的，從而大大增強了齒輪的硬度和精度，這樣可以大大地降低減速機的重量、使得減速機變的更加小型化，另外減速機的性能也得到了很大的提高，傳動效率提高了一個等級。另一方面又大大降低了用戶保養(yǎng)和維修的成本。隨著齒輪加工技術(shù)的不斷發(fā)展和計算機設(shè)計的應(yīng)用，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面齒輪傳動。