凈化車間施工進度目標(biāo)的逐層分解

3）如有必要（即發(fā)現(xiàn)原定的凈化車間施工進度目標(biāo)不合理，或原定的凈化車間施工進度目標(biāo)無法實現(xiàn)等），則調(diào)整廣東凈化車間施工進度目標(biāo)。

　　（1）凈化車間施工成本目標(biāo)的逐層分解，通過編制凈化車間施工成本規(guī)劃，分析和論證凈化車間施工成本目標(biāo)實現(xiàn)的可能性，并對凈化車間施工成本目標(biāo)進行分解。

　　（2）在凈化車間施工過程中對凈化車間施工成本目標(biāo)進行動態(tài)跟蹤和控制。

凈化車間在不使用的時候可以關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)嗎

      原則上來說，兩種狀態(tài)都必須先確認(rèn)，然后進行定期再確認(rèn)。通常，常規(guī)運行狀態(tài)下的測量，例如設(shè)備完全失效情形下恢復(fù)時間測量是必須要進行的。如果存在有東莞凈化車間監(jiān)測，程序經(jīng)過驗證的話，原則上不需要。如上所述，在降低通風(fēng)功率后重新開始運行時進行進一步測量。特別要注意的是重新開始運行時的程序，因為，比如氣流方向短時逆向是有可能發(fā)生的。

　　總體來說，根據(jù)運行模式和當(dāng)班模式的不同，大概能節(jié)約30%左右的能源，但可能會被額外的投資成本所抵消。

凈化空調(diào)安裝

四、冷媒管泄露。冷媒管如果出現(xiàn)泄露，會使制冷劑進入空氣中，從而破壞大氣層，造成環(huán)境破壞。不僅如此，制冷劑由于泄露而變少，使中央空調(diào)的整體制冷效果下降。如果長此以往，壓縮機長期過熱運轉(zhuǎn)極容易讓中央空調(diào)的壽命下降。

五、風(fēng)口設(shè)置不合理。中央空調(diào)風(fēng)口的設(shè)置看是一個小問題，但如果設(shè)計不合理使空氣流通不暢，運行時產(chǎn)生噪音。

六、冷凝水管排水不暢中央空調(diào)在運行時會產(chǎn)生冷凝水，這些冷凝水如果因為冷凝水管坡度的原因或者管路排量的問題，亦或是外層保溫材料質(zhì)量低劣產(chǎn)生結(jié)露而引起漏水，造成室內(nèi)天花板滴水、墻面涂料脫落、室內(nèi)裝飾被破壞等，甚至引發(fā)電源短路，后果嚴(yán)重。

凈化車間設(shè)計及施工說明

六、設(shè)置基礎(chǔ)及消聲防振：

1. 各種設(shè)備到貨后，校對螺孔位置再進行基礎(chǔ)澆灌，基礎(chǔ)見圖紙或產(chǎn)品樣本。

2. 冷水機組、冷卻塔及水泵底均設(shè)原廠設(shè)計的減振器或相應(yīng)規(guī)格的橡膠減振墊，空氣處理機組底座設(shè)減振器，吊裝

機組采用減振吊碼或減振器進行安裝。機組出風(fēng)配靜壓消音箱，空調(diào)進出風(fēng)管、排風(fēng)管配阻抗復(fù)合式消聲器；

3. 風(fēng)機與風(fēng)管連接處、空氣處理機與靜壓消音箱連接和、制冷機組、水泵與水管連接處，分別采用帆布軟接口和管道橡膠軟接頭減振。噪聲較大的設(shè)備房內(nèi)襯吸聲面板吸聲，設(shè)備房設(shè)隔音門。