舊樓加裝電梯與安全使用規(guī)范

我國在2018年5月發(fā)布了《舊樓加裝電梯與安全使用規(guī)范》中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)，小編將標(biāo)準(zhǔn)要求提煉綜合為以下幾點(diǎn)，希望對準(zhǔn)備安裝舊樓加裝電梯的業(yè)主們能有一些幫助。

1、舊樓加裝電梯的定義，安裝在老城區(qū)小高層住宅中，僅供一棟或兩棟家庭成員共同使用的電梯。也可安裝在非單一家庭使用的建筑物內(nèi)，作為單一家庭進(jìn)入其住所的工具，但是建筑物內(nèi)的公眾或外來訪客無法進(jìn)入和使用。按照以上定義，是在舊樓6層以上的住戶安裝使用，如果是安裝在商業(yè)門面房，或者非住宅內(nèi)也可以，但是必須是小區(qū)內(nèi)部人員使用，以進(jìn)入家庭住所。

2、額定速度。家用電梯的額定速度不大于0.4米/秒，對于無轎門的家用電梯額定速度宜不大于0.3米/秒。按照此標(biāo)準(zhǔn)，目前一般曳引式家用電梯的速度都設(shè)置在0.4米/秒，而螺桿電梯一般都在0.15米/秒。

3、行程。轎廂行程不應(yīng)超過12米。轎廂行程通俗理解，就是從底層的地面至層地面的距離，也稱之為電梯的提升高度。一般別墅從1層地面至4層地面的距離都不會超過12米。這個(gè)要求和電梯停站數(shù)無關(guān)，有很多客戶家里，設(shè)置有1層半，2層半等等電梯開門站，這樣，從一層至4層，電梯可以?？?站或者更多。

4、額定載重量。應(yīng)按凈承載面積（扶手所占面積也計(jì)算在內(nèi)）上至少250公斤/平米來計(jì)算；額定載重量不應(yīng)大于400公斤。所以，目前家用小區(qū)電梯按照轎廂面積大小，載重量一般分為180公斤、260公斤、320公斤以及400公斤。

5、轎廂面積。轎廂的凈裝載面積（扶手所占面積也應(yīng)計(jì)算在內(nèi)）不應(yīng)超過1.6平米。一般在實(shí)際設(shè)計(jì)生產(chǎn)中，轎廂面積尺寸會有1.2米*1.3米，1.15米*1.35米，1.1米*1.4米等等，而中三電梯轎廂面積可以做到0.6米*0.6米，適合一人乘坐。

舊樓加裝電梯？這些你不能不知道！

舊樓加裝電梯？這些你不能不知道！

爬樓梯太累 ，不想再換房 ，老人小孩出行不便，舊樓上下樓梯已成為居民生活沉重負(fù)擔(dān)，甚至嚴(yán)重影響到他們的生活質(zhì)量。

舊樓加裝電梯已成為街坊鄰里迫切需求！

A 舊樓加裝電梯需要注意啥？

看完以下九大點(diǎn)你就全知道！

一、加裝電梯前需評估既有建筑物的結(jié)構(gòu)安全性

既有建筑物是否存在結(jié)構(gòu)安全隱患，是否適合加裝電梯？加裝電梯前需評估既有建筑物的結(jié)構(gòu)安全性。必要時(shí)，在加裝電梯的同時(shí)進(jìn)屋結(jié)構(gòu)安全加固、消除安全隱患。加裝電梯后不能影響既有房屋的整體性和結(jié)構(gòu)安全。

加裝電梯井道基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)井道設(shè)計(jì)須與建筑物集成設(shè)計(jì)，加裝電梯引起的建筑改造應(yīng)在保證安全的前提下，盡量采取建筑物少改造或不改造的方案。

一、什么樣的舊小區(qū)符合加裝條件？確認(rèn)過眼神，是可以裝電梯的樓硬性條件有哪些

1.四層及以上的多業(yè)主無電梯住宅；

2.電梯不能占用市政建設(shè)的道路空間；

3.如果電梯需要占用居民出行通道，剩余通道寬度應(yīng)至少保證有1.5米；如果通道還要過機(jī)動車，那這條通道至少保證要有4米寬。

4.業(yè)主支持要符合“雙2/3”原則加裝電梯當(dāng)然不能全部業(yè)主一擁而上啦！這時(shí)候就需要選取3~5位業(yè)主作為代表這幾位業(yè)主代表要準(zhǔn)備兩份材料業(yè)主們的《授權(quán)委托書》和《加裝電梯同意書>"雙2/3”了解一下：上述兩份材料都需要有2/3以上的業(yè)主簽字同意，簽字業(yè)主的房屋面積要占改住宅樓總面積的2/3以上。這也是申請加裝電梯的必需條件哦！如果簽名數(shù)量不達(dá)標(biāo)即使進(jìn)行到報(bào)建那一步也只能無功而返!資料還是會被退回來，同意加裝電梯的業(yè)主在報(bào)建審批階段要提供身份zhen復(fù)印件和房產(chǎn)zhen等證明材料。

舊樓加裝電梯，“一票否決”可否突破

      日前，上海市發(fā)布老樓加裝電梯新規(guī)，其中亮點(diǎn)，是降低了加裝電梯啟動門檻，“本幢樓業(yè)主”同意率從原來的90%降低到三分之二，小區(qū)同意率從原來的三分之二降低到一半；關(guān)鍵的一條，是取消了“一票否決”條款。

   老樓加裝電梯，是北京、上海等城市近年推出的惠民舉措。然而，同住一個(gè)屋檐下，即便是打心底認(rèn)可的好事，也有該不該辦、怎么辦的分歧。支持加裝電梯的聲音必須尊重，不同觀點(diǎn)甚至堅(jiān)決反對的意見也不容忽視，畢竟這是涉及到每家每戶的事情。但在老樓加裝電梯的過程中遇到的障礙，恰恰就是“一票否決制”。

    據(jù)調(diào)查，家住海淀區(qū)林大北路9號院4號住宅樓三單元、四單元的36戶業(yè)主已全部簽字，向社區(qū)居委會提出申請老樓裝電梯。然而，因該樓其他單元個(gè)別業(yè)主拒絕簽字，裝電梯申請被“一票否決”了。類似的情況并不鮮見。原本指望有了電梯能上下自由，卻陷入了讓居民們進(jìn)退兩難、相關(guān)部門左右不是的尷尬境地。

     越是利益多元、思想多樣，越考驗(yàn)相關(guān)部門的治理能力和社區(qū)群眾的自治能力，越需要提升在尊重多元中謀求一致的工作水平。各家有各家的難處，要尊重不同意見，但老樓裝電梯的惠民腳步，不能總被“一票否決”攔在半路。個(gè)人利益和公共利益發(fā)生沖突，不止樓內(nèi)居民，相關(guān)法規(guī)也應(yīng)該“向前一步”，上海取消“一票否決制”，無疑是權(quán)衡利弊的結(jié)果，值得其他城市借鑒。

     住建部此前建議的“一門一策”方案，雖不至于完全電梯加裝困境，但已經(jīng)很大程度上彌補(bǔ)了“一票否決”的制度缺陷。即老舊小區(qū)加裝電梯，可以一個(gè)樓門一個(gè)方案，一棟一個(gè)方案。從整棟樓全部同意，到一單元取得一致，既能抹平一個(gè)簽字與一部電梯之間的鴻溝，又無形中消弭了鄰里之間由此引發(fā)的矛盾糾紛，可謂一舉兩得。北京各區(qū)已有“一門一策”加裝電梯的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在“一票否決制”沒有取消的前提下，推行“一門一策”，讓已經(jīng)取得共識的樓門先裝上電梯，能解決多少人的困難先解決多少，堪稱務(wù)實(shí)之舉。