鐵路地界樁廠家司機鳴笛標設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500~1000m處。司機見此標志，須長聲鳴笛提醒人們列車即將到達。接觸網(wǎng)終點標設在站內接觸網(wǎng)邊界。電力機車通過接觸網(wǎng)獲得電動力，一旦脫離接觸網(wǎng)將寸步難行。接觸網(wǎng)終點標就是提醒電力機車司機不要超越接觸網(wǎng)有效區(qū)間。鐵路地界樁廠家作業(yè)標設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500~1000m處。司機見此標志須提高警惕，長聲鳴笛，提醒施工人員撤離到安全地點。

鐵路地界樁廠家設計者陳玉昶，1961年調吉林省交通廳，1966年調吉林省汽車修配廠，均擔任技術工作；1969年因病于長春逝世，終年57歲。陳玉昶自幼勤奮好學，愛好美術和設計，20世紀50年代在工作期間，應征參加鐵道路徽設計，并當選。圖案以獨特的內涵，充分表達了人們對于我國鐵路在新中國成立之初歷經滄桑終于回到祖國懷抱的情懷，凝聚著設計者對祖國、對人民高度熱愛的心情。這枚鐵道路徽圖案承載著設計者的博大胸懷，伴隨著人民鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展走過燦爛輝煌的60年。

有了鐵路地界樁廠家的保護，使日常的尋線工作也變的相對輕松了許多，沿著標志樁的走向一根根巡查下來，哪里有問題就可以把標志樁的號碼記錄一下，以方便解決問題，定位很精準，為您的單位節(jié)省更多的人力資源，也可以使廣大人民群眾參與到地下管道的保護中來，因為標志樁上印有聯(lián)系電話，隨便哪個地方有野蠻施工的，路過的人都可以跟標志樁上的電話聯(lián)系，保障人民群眾的生命財產安全。