1976年，是的你沒看錯，就在代高爾夫誕生后的第3個年頭，大眾就立項研發(fā)出了純電動版的Golf I CityStromer，這無疑是“高爾夫電動版”的鼻祖了，作為試驗車型，現(xiàn)在你也許能在大眾位于沃爾夫斯堡的博物館里看到它。電池長時間充電，卻一直不跳綠燈，但拔下電源插頭再插上電源時，指示燈又會變綠。1986年，Golf II CityStromer伴隨著第二代Golf出世，據(jù)說主要優(yōu)化的是鉛酸電池，提高了安全性。這一代依舊沒有面向市場銷售。1991年上市的第三代高爾夫同樣也有電動版，而且次投放了市場，但礙于當(dāng)年的電池技術(shù)和續(xù)航能力，市場反響平平。

高爾夫球電動觀光車簡單故障維修方法介紹

高爾夫球車，在經(jīng)過了這么多年的發(fā)展之后，目前已經(jīng)成為了市面上十分普及的交通工具了。電動觀光車續(xù)航行駛里程很短，不夠長時，這應(yīng)該是和觀光車的電池、控制器、電動機、車架、輪胎跟地面的接觸面積、輪胎本身的面積和大線有關(guān)系的。在高爾夫球場里，其實大多數(shù)人都愿意使用高爾夫球車是用來節(jié)約體能的，在公園里游客也都愿意坐這種交通工具來游園。在一些廠區(qū)工業(yè)園區(qū)里也都愿意用這種四輪車來代步巡邏，在一些房地產(chǎn)公司和度假酒店等也愿意用它來接待顧客。

由于高爾夫球車其實大都是由一些構(gòu)造比較簡單的部件和幾大主要部件組裝而成的，所以維修的工作也是相對來說不是很復(fù)雜的。首先車速是大家比較關(guān)心的一個問題，如果出現(xiàn)速度慢的情況，那常見的問題就是引擎動力不夠?qū)е碌摹?、選擇質(zhì)量好、有保障的電池現(xiàn)今市面上流通著很多低價電池，這部分電池雖然價格便宜，但經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的電池使用壽命都很短暫，而且沒有售后的保障，不排除是翻新或者修復(fù)過的電池，即便養(yǎng)成了很好的充電習(xí)慣也很難杜絕電池被充鼓。比方說有效的爬坡的話，那就至少需要400amp的電動控制器。假如需要，那我們就需要更換一個轉(zhuǎn)速比較高并且轉(zhuǎn)動比例超過六比一的動力引擎。這里介紹一下其實比較高電壓的動力引擎通常它們的動力也就更大，但是這樣也會造成減短電池壽命的大問題。

另一方面市場的不成熟也導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)目前仍未出現(xiàn)實力明顯先于的企業(yè)與品牌，電動電動觀光車行業(yè)品牌格局并未形成，而目前的基本格局也只是一個暫時的，并不穩(wěn)定的格局，在行業(yè)迅速發(fā)展的近一兩年內(nèi)，這一格局將有可能被多次改變。迅速擴大的市場空間為電動電動觀光車企業(yè)提供了快速發(fā)展的可能，而電動電動觀光車產(chǎn)品憑借其環(huán)保、節(jié)能、便捷、實用的優(yōu)點，在各地區(qū)特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村市場迅猛增長，而像旅游觀光車等特種車，也被應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并起著越來越重要的作用。每個企業(yè)在不同的發(fā)展階段都在尋找新的經(jīng)濟增長點。未來市場誰主沉浮也實在沒有定論。但可以肯定的是，電動觀光車企業(yè)的長久競爭力是產(chǎn)品力和營銷力造就的品牌力，品牌力達到一定的高度，就會成為一種稀缺資源。