我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型時(shí)期

目前，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型時(shí)期，減速器行業(yè)起步較早。

首先，隨著國(guó)家對(duì)綠色環(huán)保減速器的支持，減速器行業(yè)的轉(zhuǎn)型應(yīng)注重建立和完善體制和機(jī)制，堅(jiān)持以工業(yè)精細(xì)化工，循環(huán)，智能化制造設(shè)備，，高生物，產(chǎn)業(yè)鏈化，新興產(chǎn)業(yè)，其次，目前國(guó)內(nèi)外大型減速機(jī)企業(yè)加強(qiáng)了與國(guó)內(nèi)外大型減速機(jī)企業(yè)的合作，對(duì)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀，精密減速機(jī)企業(yè)的應(yīng)支持大企業(yè)、好企業(yè)，繼續(xù)加大對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的投資，不斷形成吸引大企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

后，要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)品牌和，加快機(jī)械傳動(dòng)裝備制造業(yè)在不同經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的軟環(huán)境建設(shè)，包括各種減速器、減速器行星蝸桿減速器，包括增速裝置、調(diào)速裝置、各種復(fù)合傳動(dòng)裝置，包括柔性傳動(dòng)裝置、冶金、煤炭、建材、船舶等。水利，電力，工程機(jī)械，石化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展不僅要求產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)、體系的建立，而且當(dāng)動(dòng)力逐漸增強(qiáng)時(shí)，良好的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行能力不斷提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展，減速器行業(yè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，從家電到汽車、飛機(jī)，從生產(chǎn)工具到工程機(jī)械，幾乎所有的需求都被廣泛的面拉減速器市場(chǎng)的發(fā)展，也豐富了減速器作為機(jī)械傳動(dòng)的重要組成部分。

但是，我國(guó)減速器行業(yè)的核心技術(shù)尚不成熟，工業(yè)機(jī)器人減速器作為機(jī)器人核心的應(yīng)用，一直是制約工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的瓶頸。在中國(guó)，突破瓶頸，事實(shí)上，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)面臨著嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī)，這種危機(jī)源于與國(guó)外品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，另一方面，這場(chǎng)危機(jī)也極大地刺激了國(guó)內(nèi)減速器企業(yè)，適時(shí)推進(jìn)形成一種競(jìng)爭(zhēng)模式，逐步在技術(shù)和管理上增加投資，尋求平衡國(guó)外產(chǎn)品，形式，國(guó)內(nèi)減速器市場(chǎng)。

RV減速機(jī)為什么對(duì)機(jī)器人來說這么重要?

RV減速機(jī)為什么對(duì)機(jī)器人來說這么重要？

RV減速器作為工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)，是機(jī)器人的重要組成部分，也是機(jī)器人的基本運(yùn)動(dòng)部件。

RV減速器主要由擺線齒輪、偏心軸、銷齒殼等組成，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比高，振動(dòng)小，噪音低。

以RV-E減速器為例，介紹了其工作原理。

RV-E減速器主要包括和第二部分

部分為正齒輪減速器輸入軸，輸入軸由正齒輪傳動(dòng)。

第二部分是差動(dòng)齒輪減速器，正齒輪與曲軸相連，可在曲軸的偏心部分插入，齒輪齒條由曲軸安裝。另外，齒條殼體內(nèi)側(cè)還有一個(gè)以上的銷齒。

如果殼體固定轉(zhuǎn)動(dòng)正齒輪，齒輪齒條也偏心，如果曲軸在一周內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪齒條將輸出到減速器的第二部分。當(dāng)軸固定時(shí)，殼側(cè)成為輸出端

RV減速器的技術(shù)難點(diǎn)在于需要保證傳動(dòng)扭矩大，對(duì)過載有較大的影響，保證了預(yù)期的使用壽命，從而確定了定位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使零件加工精度要求高，加工難度大。

微型減速機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，減速機(jī)制造在我國(guó)機(jī)械制造行業(yè)中占據(jù)著極其重要的地位。之所以減速機(jī)的應(yīng)用范圍從交通工具到建筑機(jī)械，從生活中常見的鐘表家電到工廠中的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，幾乎所有的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中都需要使用減速機(jī)是因?yàn)闇p速機(jī)能夠通過齒輪的速度轉(zhuǎn)換來達(dá)到使電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到所需求的轉(zhuǎn)速。因?yàn)闇p速機(jī)的應(yīng)用范圍十分廣泛，所以減速機(jī)的種類十分豐富。

　　綜合觀察我國(guó)減速機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，目前市場(chǎng)上各類減速機(jī)的銷量各有千秋。微型減速機(jī)作為一種特殊類型的減速機(jī)，有其獨(dú)特的市場(chǎng)需求群體。相信隨著部分機(jī)械產(chǎn)品逐漸走向輕便、簡(jiǎn)約化，微型減速機(jī)的市場(chǎng)將會(huì)越來越開闊.

減速機(jī)如何選用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑處理及運(yùn)用中應(yīng)注意問題

減速機(jī)如何選用潤(rùn)滑油 潤(rùn)滑處理及運(yùn)用中應(yīng)注意問題 　　1.關(guān)于稀油會(huì)集潤(rùn)滑減速機(jī)系統(tǒng)，因?yàn)闈?rùn)滑油或油箱溫度有較為嚴(yán)格要求，一般選用冷卻器（蒸汽冷卻）或冷卻盤管（水冷卻）使之冷卻。雖然要求齒輪油有較好抗乳化功用，但油中進(jìn)入恰當(dāng)數(shù)量水后，極易使油品乳化，加有極壓抗磨劑齒輪油乳化后，添加劑被水解或堆積分別而失掉原有功用，并發(fā)作有害物質(zhì)，使齒輪油蛻變、失掉運(yùn)用功用。因而乳化油品必定不能夠持續(xù)運(yùn)用。關(guān)于水（或汽）冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)必定要留神避免水（汽）走漏，避免對(duì)減速機(jī)構(gòu)成不必要損害。 　　2.關(guān)于選用泵進(jìn)行循環(huán)潤(rùn)滑減速機(jī)系統(tǒng)，要注意泵壓差并及時(shí)拾掇濾網(wǎng)。如果在短時(shí)刻內(nèi)泵壓差較大，或拾掇濾網(wǎng)頻次顯著添加，并且濾網(wǎng)上油泥、金屬磨屑顯著增多，必定含義上闡明潤(rùn)滑油運(yùn)用情況不是很好。除了資料、規(guī)劃方面問題外，能夠說潤(rùn)滑油選用得不行合理：一是粘度不行合適，二是能夠用重負(fù)荷代替中負(fù)荷，即選用高一層次齒輪油，效果會(huì)顯著好轉(zhuǎn)。 減速機(jī)的殼體熱處理 1、時(shí)效處理。一般鑄件通常安排在粗加工之后。高精度復(fù)雜鑄件應(yīng)在半精加工之前后各安排一次。剛性差的精密零件應(yīng)在粗加工、半精加工、精加工多次安排時(shí)效處理。減速機(jī)的時(shí)效處理的目的是消除毛坯制造和機(jī)械加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定零件精度。 2、淬火。分整體淬火，表面淬火和滲碳淬火。一般安排在精加工與半精加工之間進(jìn)行。減速機(jī)表面淬火之前常要進(jìn)行調(diào)質(zhì)及正火處理。淬火的目的是為了使零件獲得高的硬度和耐磨性。