對于局部超高設(shè)置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進(jìn)一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。四：看花紋、紋理、圖案，優(yōu)質(zhì)的石材看起來外表亮麗美觀，劣質(zhì)的劃紋暗淡不清楚，有的花紋或者圖案拼接后不吻合或者成交錯(cuò)相接的現(xiàn)象。對于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護(hù),這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經(jīng)濟(jì)上也更加合理。

基于上述舒適性和安全性兩方面的考慮, 以及路緣石所起的作用,筆者參閱各種外國高速公路的照片,并請教了技術(shù)援助的,提出下述改進(jìn)方案。

五色蓮花色差的顏色應(yīng)分為兩大類。

一，同一個(gè)礦產(chǎn)生了五蓮花石色差。

同樣大量的礦物蓮花也不同，也就是說我們經(jīng)常說“顏色”。如果礦物有明顯的色差，那么使用這種礦石加工五蓮花成本增加是不可避免的，如對色彩的高需求，堅(jiān)持統(tǒng)一的礦區(qū)，成品出來，成本會增加。

二，不同礦物的五蓮花色差異。

不同花朵的五蓮花顏色差異，也就是我們認(rèn)為“顏色”的概念。這五個(gè)蓮花加工的差異是無害的，沒有錯(cuò)誤可以，從不同的礦物混合石材加工，不容易顯示顏色的差異。

路沿石安裝未來天然的替代水泥的是必然。目前，市場上常用的路沿石，可分為花崗巖、大理石、水泥三類。根據(jù)路沿石的截面尺寸可以分為H型路沿石、T型路沿石、R型路沿石、F型路沿石、TF型立沿石和P型平沿石。經(jīng)過多年的測試，天然石頭對人的輻射跟礦源沒任何的關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)在市場上的主流路沿石有淺灰色、淺紅色等多品種，天然路沿石裝修大方上檔次，是工程的選擇，現(xiàn)如今水泥路沿石已經(jīng)幾乎沒有在使用的了。 　　

天然路沿石用在道路工程上看起來很上檔次，有很多水泥路沿石廠家模仿天然花崗巖紋理生產(chǎn)路沿石，但需要說明，無論如何模仿，都不能超過天然花崗巖。畢竟是天然石，從外觀、賞析角度來看，更接近于現(xiàn)代型審美。