相信如果做膜結構車棚有過2-3年以上時間的用戶都比較清楚，膜結構車棚的骨架用的是鋼，鋼是很容易生銹的，尤其是在室外長期的風吹雨曬，加速鋼的腐蝕與生銹。即使光譜透射只有幾個百分點，膜屋面對于人眼來說依然是發(fā)亮和透光的，具有輕型屋面的觀感。再一個，影響膜結構車棚使用壽命的主要因素有風力、雨雪和連接件等。與卡爾鋁合金車棚價格不相上下的膜往往張拉力不夠，尤其是遇到一些大風天氣的時候，膜結構就容易出現(xiàn)斷裂或是撕裂的情況。

膜結構停車棚內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感覺寬敞明亮，?？寇囕v方便，符合停車棚制作要求規(guī)范；膜結構停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預埋件焊接。強度高、耐久性好、防火阻燃、自潔性好，而且不受紫外光的影響，使用壽命在20年以上。專注從事充氣膜結構/膜結構車棚/膜結構遮陽系列、目前已成為大跨度空間建筑的主要形式之一。膜結構車棚/膜結構遮陽系列主要應用于范圍通常包括:高速汽車充電樁、自行車停車棚、景觀小品遮陽、車庫出入口遮陽、建筑裝飾、煤場遮蓋等。

災勘探不及時，一般主動救活設備無法有用發(fā)揚效果，火災補償困難

膜結構修建空間一般都比較高，跨度比較大，發(fā)作火災后煙氣延伸時，勘探器舉動與在一般修建內舉動比較會慢一些，且我們一般運用的主動噴水救活系統(tǒng)在這種修建中安排比較困難，更不能有用發(fā)揚救活效果。銜接節(jié)點布局描繪充分體現(xiàn)了膜結構車棚描繪的美學、專業(yè)性、綜合性與精密技能性，是膜結構車棚描繪的魂1靈。補償膜修建這種大空間修建物火災往往會遇到許多的困難。《設計防火標準》及《高層民用修建防火設計標準》中對修建物各構件的焚燒功用和耐火極限都有清楚的規(guī)則。