氧化鋁在1808年在實驗室利用電解還原為鋁材，于1884年即被作為建筑材料使用在美國華盛頓紀念碑尖頂上至今；鋁材加入各種金屬元素合成的鋁合金材料已被建筑工業(yè)廣泛應用在各環(huán)節(jié)上。1908年美國鋁業(yè)公司發(fā)明電工鋁合金1050，并制成鋼芯鋁絞線，開創(chuàng)高壓遠程輸電先鋒。咱們知道正本鋁板網(wǎng)也能夠叫做拉伸網(wǎng)那么鋁板網(wǎng)的首要類型網(wǎng)狀及運用有哪些方面呢。1915年美國鋁業(yè)公司發(fā)明2017合金，1933年發(fā)明2024合金，使鋁在航空器中的應用得以迅速擴大。 

1933年美國鋁業(yè)公司發(fā)明6061合金，隨即創(chuàng)造了擠壓機淬火工藝，顯著擴大了擠壓型材應用范圍。面對日益激烈的市場競爭，我廠轉變觀念，調整戰(zhàn)略，將本土優(yōu)勢轉化為先求生存，后求發(fā)展的核心競爭力。1943年美國鋁業(yè)公司發(fā)明了6063合金及7075合金，開創(chuàng)了高強度鋁合金的新紀元。1965年美國鋁業(yè)公司又發(fā)明了A356鑄造鋁合金，這是經(jīng)典鑄造鋁合

金。

鋁單板幕墻采用高強度鋁合金板材，其常用厚度為1.5、2.0、2.5、3.0MM，型號為3003，狀態(tài)為H24。其構造主要由面板、加強筋和角碼組成。角碼可直接由面板折彎、沖壓成型，也可在面板的小邊上鉚裝角碼成型。氧化彩色鋁板網(wǎng)主要用于房屋裝飾，工藝品制作，音箱網(wǎng)，吊頂，天花板。加強筋與板面后的電焊螺釘（螺釘是直接焊在板面背面的）連接，使之成為一個牢固的整體，極大增強了鋁單板幕墻的強度與剛性，保證了長期使用中的平整度及抗風抗震能力。如果需要隔音保溫，可在鋁板內側安裝的隔音保溫材料。

鋁板網(wǎng)面層鋼性好、重量輕、強度高。鋁單板幕墻板耐腐蝕性能好，可達25年不腿色。 　　2）鋁板網(wǎng)面層工藝性好。采用先加工后噴漆工藝，鋁板可加工成平面、弧型和球面等各種復雜幾何形狀。 3）鋁板幕墻不易玷污，便于清潔保養(yǎng)。在強噪音下還容易掩蓋叫天和危險**報信號，分散人們注意力，為改善工人的工作條件和室內環(huán)境，廣泛采用了玻璃棉鋁板網(wǎng)吸聲體作吸聲材料，成功地治理了這些場所的室內噪音，取得了很好的效果。氟涂料膜的非粘著性，使表面很難附著污染物，更具有良好向潔性。 4）鋁板幕墻安裝施工方便快捷。鋁板在工廠成型，施工現(xiàn)場不需裁切只需簡單固定。 5）鋁板幕墻可回收再利用，有利環(huán)保。鋁板可100回收，回收價值更高

鋁合金初作為熱交換器部件在汽車上應用，隨后作為汽車輪轂、發(fā)動機汽缸活塞及缸體等部件使用，每臺汽車2010年鋁合金的使用量在發(fā)達國家到達150Kg、在中國也接近100Kg。所用鋁合金有鑄件、鍛件、變形鋁，以鑄件為主。

鋁板網(wǎng) 鋁拉網(wǎng) 鋁板裝飾網(wǎng) 汽車鋁格柵網(wǎng)

2012年以后，發(fā)達國家出于行人保規(guī)的強化，車身覆蓋件大量采用鋁合金板材。北美2012年引擎蓋鋁化率達30%，2015年引擎蓋鋁化率接近50%，2020年引擎蓋鋁化率接近75%，2025年引擎蓋鋁化率將達85%。北美2020年車門和行李箱蓋/尾門、頂棚的鋁化率將達25%，翼子板的鋁化率接近20%；2025年車門鋁化率將達到50%、行李箱蓋/尾門與頂棚的鋁化率將超過30%，翼子板的鋁化率接近30%。我公司技能力量雄厚，，工藝設備先進，公司尋求出色的辦理，建立了完好的科學的質量保障系統(tǒng)，嚴把質量關，確保產(chǎn)質量量。以奧迪、捷豹、F-150卡車、TESLA-S新能源汽車為代表的車身全鋁化正在推動鋁合金板材在結構件上的應用。