汽車(chē)制造業(yè)中常見(jiàn)的機(jī)器人應(yīng)用

多年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)一直將機(jī)器人應(yīng)用于不同的應(yīng)用領(lǐng)域。20世紀(jì)60年代首臺(tái)工業(yè)機(jī)器人的問(wèn)世，給制造業(yè)帶來(lái)了許多變化，包括汽車(chē)工業(yè)。 在現(xiàn)代，工業(yè)追求更、^和靈活的生產(chǎn)線(xiàn)，因此需要機(jī)器人。為了使人類(lèi)工作更輕松，在生產(chǎn)線(xiàn)上有許多改進(jìn)。汽車(chē)機(jī)器人的引入是工業(yè)成功做到這一點(diǎn)的成功方式之一。 以下是汽車(chē)制造業(yè)中常見(jiàn)的機(jī)器人應(yīng)用。 機(jī)器人視覺(jué) 用眼睛控制機(jī)械臂，通過(guò)將攝像機(jī)和激光放置在機(jī)器人手腕上實(shí)現(xiàn)的。其結(jié)果是，機(jī)器人能夠看到需要在車(chē)身組件中安裝汽車(chē)零件的位置。 在安裝門(mén)板、擋風(fēng)玻璃和擋泥板以及其他車(chē)身部件時(shí)，機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)^度。如今，汽車(chē)機(jī)器人能夠在安裝零件時(shí)放置適當(dāng)?shù)钠屏?。通過(guò)這種方式，機(jī)器人在裝配零件時(shí)可以采用不同的安裝程序，以避免在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)變化。通過(guò)該應(yīng)用提供的精度，減少了零件之間的間隙，從而減少了汽車(chē)因風(fēng)而產(chǎn)生的噪音。

機(jī)器人技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的常見(jiàn)應(yīng)用

合作機(jī)器人 機(jī)器人與機(jī)器人協(xié)作也是機(jī)器人技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的常見(jiàn)應(yīng)用。在一些汽車(chē)工廠(chǎng)中，焊接線(xiàn)是機(jī)器人與機(jī)器人合作常見(jiàn)的領(lǐng)域之一。例如，在處理機(jī)器人和焊接機(jī)器人協(xié)作的許多不同工作站中，可能具有相同類(lèi)型的機(jī)器人。 有些機(jī)器人可以布置面板，而其他機(jī)器人則可以進(jìn)行焊接操作。通過(guò)這種協(xié)作，一些汽車(chē)制造商已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，機(jī)器人生產(chǎn)線(xiàn)協(xié)作可以以?xún)H持續(xù)86秒的周期執(zhí)行至少4000個(gè)車(chē)身焊接工作，這包括轉(zhuǎn)移操作所花費(fèi)的時(shí)間。 機(jī)器人手 正如汽車(chē)工業(yè)在生產(chǎn)線(xiàn)上較大限度地利用工業(yè)機(jī)器人一樣，在完成過(guò)程的收尾階段也需要人工。大多數(shù)制造都是使用汽車(chē)機(jī)器人手臂完成的，大多數(shù)裝配任務(wù)仍由人工完成，其中諸如操作和布線(xiàn)等任務(wù)仍由人類(lèi)完成。 創(chuàng)建機(jī)器人手臂以使人類(lèi)更容易工作。機(jī)器人手臂用于汽車(chē)行業(yè)，以減少人類(lèi)因重復(fù)性任務(wù)而承受的壓力。例如，機(jī)械臂技術(shù)可以為工人提供10磅的抓力。這些手臂夾持器配有安裝的傳感器、模擬神經(jīng)、執(zhí)行器、肌腱和肌肉，有助于減少疲勞，同時(shí)提高手動(dòng)靈活性。

自動(dòng)化設(shè)備工業(yè)機(jī)器人操作

隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與升級(jí)、新勞動(dòng)合同法的實(shí)施，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變帶來(lái)的城市生活成本上升，以及80、90后員工隊(duì)伍管理難度和流動(dòng)性大等因素，PCB廠(chǎng)商正經(jīng)受著越來(lái)越嚴(yán)重的用工短缺與勞動(dòng)力成本上升的挑戰(zhàn)，及隨之帶來(lái)的對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃、產(chǎn)品質(zhì)量和盈利能力的影響。與此同時(shí)，隨著機(jī)器人性能的提升和價(jià)格的下降，以“自動(dòng)化設(shè)備 工業(yè)機(jī)器人操作”取代傳統(tǒng)的“自動(dòng)化設(shè)備 人工操作”的生產(chǎn)模式將成為PCB行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢(shì)。