廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---物流園小黃人道閘。物流園停車場道閘系統(tǒng)

停車場道閘系統(tǒng)的保養(yǎng)方法

停車場的道閘在物業(yè)管理中的作用顯而易見，幫助小區(qū)的管理提供了功不可沒的功勞，其外觀可以影響到人們對小區(qū)的印象，其性能可以影響到業(yè)主對物業(yè)管理的滿意度。為了保證道閘的性能和使用壽命，道閘的日常維護就顯得很重要了，那么停車場道閘系統(tǒng)該如何保養(yǎng)呢？

1、道閘桿的清潔和修整，道閘桿上面一般都會沾有灰塵，管理人員應(yīng)及時清理；另外如果閘桿反光膜有脫落或脫膠，應(yīng)進行修復(fù)。這個保養(yǎng)周期建議一個月一次。

2、打開箱體檢查電線接頭是否緊固，修銼電器觸點，驗齒輪磨損及限位開關(guān)也應(yīng)檢查緊固，檢查保養(yǎng)周期為一個月一次。

3、保持道閘箱體清潔，檢查箱門、箱蓋是否密封，防止灰塵、雨水進入，建議每月檢查保養(yǎng)一次。

4、給各轉(zhuǎn)動軸添加潤滑油、及時補充齒輪箱內(nèi)機油，如電容器有變質(zhì)漏油時,立即替換，這個建議每月檢查保養(yǎng)。

萬創(chuàng)致力于人車出入口停車場管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司實施先進的人才儲備戰(zhàn)略，引進了大量具有專業(yè)和中高l級職稱的技術(shù)與管理人才，加快了企業(yè)的發(fā)展進程。公司專業(yè)從事智能化系統(tǒng)，產(chǎn)品涵蓋人臉識別系統(tǒng)、人行通道閘機、車牌識別系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、電梯控制系統(tǒng)等一系列智能化產(chǎn)品及機電一體化產(chǎn)品，為商業(yè)、小區(qū)、工廠、學(xué)校、醫(yī)院、園區(qū)、企事業(yè)單位等場所提供專業(yè)門禁系統(tǒng)管理方案及數(shù)據(jù)整理分析。

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智能停車場道閘施工布管要求與注意事項：

a)線管配線有明配和暗配兩種，明配管要求橫平豎直、整齊美觀。暗配管要求管路短、暢通、彎頭少。

b)線管的選擇，按設(shè)計圖選擇管材種類和規(guī)格，如無規(guī)定時，可按線管內(nèi)所穿導(dǎo)線的總面積（連外皮），不超過管子內(nèi)孔截面積的70%的限度進行選配。

c)對有強磁干擾的場所，應(yīng)采用鍍鋅鋼管或封閉金屬線槽敷設(shè)并做接地處理。

d)對有酸、堿腐蝕性介質(zhì)與潮濕的場所，應(yīng)采用PVC管敷設(shè)，但PVC管不適用于高溫、易碰撞與易摩擦場所。

e)為便于管子穿線和維修，在管路長度超過下列數(shù)值時，中間應(yīng)加裝接線盒或拉線盒，其位置應(yīng)便于穿線。

（1）管子長度每超過40米、無彎曲時；

（2）長度每超過25米、有一彎時；

（3）度每超過15米、有兩個彎時；

（4）長度每超過10米、有三個彎時；物流園停車場道閘系統(tǒng)

f)線管的固定、線管在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過1.5米應(yīng)加固定夾子。

g)電線線管的彎曲半徑應(yīng)符合所穿入電纜彎曲半徑的規(guī)定。

h)凡有沙l眼、裂紋和較大變形的管子禁止使用于配線工程。

i)線管的連接應(yīng)加套管連接或扣連接。

j)豎直敷設(shè)的管子，按穿入導(dǎo)線截面的大小，在每隔10-20米處，增加一個固定穿線的接線盒，用絕緣線夾將導(dǎo)線固定在盒內(nèi)，導(dǎo)線越粗，固定點之間的距離越短。

k)在不進入盒（箱）內(nèi)的垂直管口，穿入導(dǎo)線后，應(yīng)將管口作密封處理。

l)接線盒的固定應(yīng)不少于三個螺釘，并加蓋。

m)連線盒與管子的連接應(yīng)加杯梳。物流園停車場道閘系統(tǒng)

n)線管的分支處應(yīng)加分線盒。

o)暗埋管道深度不應(yīng)小于10厘米。暗埋管進入機箱設(shè)備應(yīng)外露5-10厘米

p)車輛行駛的路面下的暗埋管道應(yīng)采用金屬管。

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停車場道閘系統(tǒng)防砸車技術(shù)有哪些

一、地感線圈防砸

很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。

第l一道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設(shè)于收費島頭位置，當(dāng)檢測到有車輛通過時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。

第二道線圈叫防砸線圈，埋設(shè)于閘桿正下方，當(dāng)檢測到有車輛時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，阻止閘桿下落砸到車輛，信號消失才會落桿。

現(xiàn)在也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測或者防砸，如果埋兩道線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否則會造成信號串?dāng)_。物流園停車場道閘系統(tǒng)

線圈防砸技術(shù)應(yīng)用較多，但缺點也很明顯：

1、只能防砸車，不能防砸人；

2、易受雨雪、金屬和強電干擾；

3、檢修費事。

二、數(shù)字防砸

閘桿在落桿過程中，集成電路不斷檢測電機運轉(zhuǎn)電流，如閘桿下行受阻，電機電流變化超過預(yù)先設(shè)定值，則輸出信號控制電機停止運轉(zhuǎn)后再反轉(zhuǎn)，帶動閘桿先停止下落然后再上抬，實現(xiàn)閘桿防砸車功能。

數(shù)字防砸系統(tǒng)技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動檢防砸車測技術(shù)，無需其他輔助保護裝置，實時精l確采集閘桿運行數(shù)據(jù)監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。物流園停車場道閘系統(tǒng)

三、雷達防砸

雷達車檢器的優(yōu)點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

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