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CNC數(shù)控加工有下列優(yōu)點(diǎn):
1、大量減少工裝數(shù)量,加工形狀復(fù)雜的零件不需要復(fù)雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸,只需要修改零件加工程序,適用于新產(chǎn)品研制和改型。
2、加工質(zhì)量穩(wěn)定,加工精度高,重復(fù)精度高,適應(yīng)飛行器的加工要求。
3、多品種、小批量生產(chǎn)情況下生產(chǎn)效率較高,能減少生產(chǎn)準(zhǔn)備、機(jī)床調(diào)整和工序檢驗(yàn)的時(shí)間,而且由于使用合適的切削量而減少了切削時(shí)間。
風(fēng)格不同:
(1)模具好比是做一幅畫,很du優(yōu)美,很細(xì)致、復(fù)雜、你zhi總會(huì)接觸到不同dao的畫作,不同的風(fēng)格。而做產(chǎn)品就好比是達(dá)芬奇畫蛋,天天畫個(gè)圈,或者畫個(gè)方框,重復(fù),單調(diào),但是要做到的就是如何保證每個(gè)蛋都畫的一模一樣,如何在非常短的時(shí)間內(nèi)畫更多的蛋,通過什么措施保證不畫錯(cuò)等等。
(2)做產(chǎn)品一般發(fā)展以自主創(chuàng)業(yè),或者搞技術(shù),做技術(shù)員,工程師之類,再或者就是搞管理,從班長、調(diào)度、主任這條線。具體其他的質(zhì)檢一類的就不會(huì)涉及。每個(gè)做產(chǎn)品的朋友在入行之前一定要有自己的規(guī)劃,這樣你就有目標(biāo),不會(huì)做一天算一天,那樣很沒意思的,自己也沒有發(fā)展,從技術(shù)含量來比模具要簡(jiǎn)單很多。
一般CNC加工通常bai是指精密機(jī)械加工du、CNC加工車床、CNC加工銑床、CNC加工鏜銑床等。
1.數(shù)控車床進(jìn)給加工路線指車刀從對(duì)刀點(diǎn)(或zhi機(jī)床固定原點(diǎn))開始運(yùn)動(dòng)起,直至返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑,包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程路徑。
2.精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的,確定進(jìn)給路線的工作重點(diǎn)是確定粗加工及空行程的進(jìn)給路線。
3.在數(shù)控車床加工中,加工路線的確定一般要遵循以下幾方面原則,應(yīng)能保證被加工工件的精度和表面粗糙度。
4.使加工路線zui 短,減少空行程時(shí)間,提高加工效率,盡量簡(jiǎn)化數(shù)值計(jì)算的工作量,簡(jiǎn)化加工程序,對(duì)于某些重復(fù)使用的程序,應(yīng)使用子程序。
5.CNC指數(shù)控機(jī)床由數(shù)控加工語言進(jìn)行編程控制,通常為G代碼。數(shù)dao控加工G代碼語言告訴數(shù)控機(jī)床的加工刀具采用何種 笛卡爾位置坐標(biāo),并控制刀具的進(jìn)給速度和主軸轉(zhuǎn)速,以及工具變換器、冷卻劑等功能。
加工路線與加工余量的聯(lián)系:在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下,一般應(yīng)把毛坯上過多的余量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí),則需注意程序的靈活安排。
夾具安裝要點(diǎn):液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是*拉桿實(shí)現(xiàn)的,液壓卡盤夾緊要點(diǎn)如下:首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽,卸下拉管,并從主軸后端抽出,再用搬手卸下卡盤固定螺釘,即可卸下卡盤。