管道支吊架有什么社會(huì)意義？

節(jié)能：（1）節(jié)約鋼材

（2）相應(yīng)的帶來煤、電的節(jié)約和交通運(yùn)輸。

減排（1）節(jié)約鋼材，意味著冶煉過程中二氧化碳的排放減少了。

（2）安裝工序中無現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)料、切割、焊接、鉆孔等來的空氣污染、噪音污染、光污染等。

（3）降低了施工者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，各項(xiàng)建設(shè)取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環(huán)境被破壞的代價(jià)，這兩者之間的矛盾日趨尖銳，群眾對(duì)環(huán)境污染問題反應(yīng)強(qiáng)烈。這種狀況與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理、增長(zhǎng)方式直接相關(guān)。

 在管廊托臂正式施工之前，就要做好準(zhǔn)備工作，如施工測(cè)量圖；運(yùn)用托臂，可確保管廊托臂的穩(wěn)定性，并避免事故發(fā)生；我們應(yīng)確保在所有情況下都不會(huì)損壞管廊托臂的質(zhì)量。應(yīng)在不松動(dòng)或塌陷的情況下進(jìn)行支撐的焊接和加固。管道支架是為了支撐管道處于正常位置,保證管道的負(fù)荷有效的傳遞到結(jié)構(gòu)上的管道部件。管道支吊架的設(shè)計(jì)每個(gè)設(shè)計(jì)院都有標(biāo)準(zhǔn)的管道支架圖集,設(shè)計(jì)根據(jù)管道支架受力狀態(tài)和布置選擇。托架是為了保證管道有足夠的位置,如保溫等,也可以保證管道的力量均勻的分部在結(jié)構(gòu)上,而不是簡(jiǎn)單的線接觸。綜合管廊，又叫“共同溝”，就是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通信，燃?xì)?、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。

 綜合管廊在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)存在一個(gè)多世紀(jì)了，在中國(guó)也是推行了一段時(shí)間，但未能完全推廣，既不是資金問題，也不是技術(shù)問題，而是意識(shí)、法律以及利益糾葛造成。國(guó)內(nèi)也就只有北京、上海、深圳、蘇州、沈陽等少數(shù)幾個(gè)城市建有綜合管廊，大約有8000km。但、住建部、發(fā)改委、，以及不少地方政府都非常重視管廊建設(shè)的發(fā)展，管廊建設(shè)也必將會(huì)迎來一個(gè)建設(shè)高潮。（1）根據(jù)管廊的橫截面尺寸，根據(jù)圖紙中預(yù)埋件的位置，種類和數(shù)量要求進(jìn)行預(yù)埋設(shè)。（2）預(yù)埋件與墻體之間的邊緣距離應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，軸線與側(cè)墻軸線的偏差前后不大于10.0mm，左右偏差不大于20.0mm。（3）檢查預(yù)埋件的位置后，由質(zhì)量檢驗(yàn)人員進(jìn)行檢查和記錄。管廊的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是鋼結(jié)構(gòu)加混凝土結(jié)構(gòu)的，直接立在地上的，管廊支架是直接對(duì)管子起支撐或者導(dǎo)向作用的。管廊支架由鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的立柱、橫梁以及桁架所構(gòu)成，按類型可分為單層或多層，可通行的或不可通行的等。