液力偶合器工作機(jī)軸故障處理方法

液力偶合器輸入端裝在電機(jī)軸上，輸出端裝在減速機(jī)、工作機(jī)軸上，安裝后的液力偶合器是以軸承定心的。液力偶合器的蘭徑向跳動(dòng)一般能保證在0．1mm以下，如果出現(xiàn)大的跳動(dòng)，有可能是電動(dòng)機(jī)、工作機(jī)軸承已經(jīng)損壞，出現(xiàn)擺動(dòng)，引起跳動(dòng)大。

電機(jī)軸、工作機(jī)軸變形彎曲電機(jī)軸、工作機(jī)軸由于在選材和加工、熱處理等工藝因素的影響下，會(huì)出現(xiàn)彎曲變形的情況。一旦有這種現(xiàn)象出現(xiàn)，安裝偶合器后就會(huì)出現(xiàn)徑向跳動(dòng)大的問(wèn)題。所以，在安裝液力偶合器前必須檢測(cè)電動(dòng)機(jī)、工作機(jī)軸的跳動(dòng)是否符合要求。

遇見(jiàn)上述問(wèn)題時(shí)怎么辦，處理方法就是拆開(kāi)液力偶合器，檢查電動(dòng)機(jī)軸承、工作機(jī)軸承是否損壞。如損壞，更換軸承。用百分表分別檢測(cè)電機(jī)軸、工作機(jī)軸的兩端徑向跳動(dòng)是否在0．05mm以下，如超出了此值，立即找出原因排除。

液力偶合器對(duì)車(chē)輛的起步有哪些幫助

液力偶合器的作用有很多，為了使油液傳遞動(dòng)能，加快汽車(chē)的起步，同樣可以使用液力偶合器，液力偶合器的對(duì)車(chē)輛起步很有利。下面我們就一起來(lái)了解一下吧。

因?yàn)檐?chē)輛起步時(shí)，需要克服很大的阻力，這時(shí)油液傳給渦輪的轉(zhuǎn)矩大，對(duì)克服啟動(dòng)阻力有利。當(dāng)克服啟動(dòng)阻力后，車(chē)輛開(kāi)始行駛，此后隨發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)加速，泵輪、渦輪以及整個(gè)車(chē)輛也逐漸加速。

當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)增加到額定轉(zhuǎn)速后，渦輪的轉(zhuǎn)速也隨泵輪轉(zhuǎn)速的增加而變化，但同時(shí)還受外界阻力的影響。6)切削后去除了前道工序的標(biāo)記，必須重新在適當(dāng)?shù)奈恢脴?biāo)記清楚。當(dāng)外阻力較大時(shí)，渦輪將隨之減速，這時(shí)油液傳遞較大的動(dòng)力以克服外阻力。當(dāng)外阻力減小時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速也就逐漸增加而趨近于泵輪轉(zhuǎn)速，這時(shí)油液傳遞較小的動(dòng)力。

當(dāng)車(chē)輛下坡時(shí)，使渦輪轉(zhuǎn)速增加到等于泵輪轉(zhuǎn)速，這時(shí)兩工作輪的離心力相等，油液停止了在循環(huán)圓內(nèi)的環(huán)流運(yùn)動(dòng)，油液不再傳遞動(dòng)力。如果在車(chē)輛下坡時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速增大到高于泵輪轉(zhuǎn)速時(shí)，將反向傳遞動(dòng)力，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以起一定的制動(dòng)作用。

液力偶合器沖液的驗(yàn)證與檢查

1)額定轉(zhuǎn)速驗(yàn)證，工作機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行，用轉(zhuǎn)速表測(cè)量液力偶合器輸出軸或工作機(jī)主軸的轉(zhuǎn)速，若nt≥0.96nd，則說(shuō)明液力偶合器額定力矩不小于工作機(jī)大負(fù)荷的力矩(因?yàn)槿粢毫ε己掀鬏敵隽夭粔?，則轉(zhuǎn)速比降低，工作機(jī)額定轉(zhuǎn)速降低)。

2)過(guò)載保護(hù)驗(yàn)證，將工作機(jī)或液力偶合器渦輪制動(dòng)，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)液力偶合器處于堵轉(zhuǎn)工況，力矩加大，電動(dòng)機(jī)受力加大。

液力偶合器的沖液檢查：

1)液力偶合器充液運(yùn)行500h后，將工作油放出，換用新油(如未變質(zhì)，經(jīng)過(guò)濾后可以重新使用)。

2)液力偶合器運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后，檢查工作油品質(zhì)，如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)變壞，應(yīng)及時(shí)予以更換。

3)液力偶合器運(yùn)行一段時(shí)間后，要檢查工作液是否耗損?？蓴Q下.注油塞，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)液力偶合器到原來(lái)標(biāo)記的高度或充液角，如無(wú)油溢出，則說(shuō)明充液量降低了，補(bǔ)充至注油孔剛剛溢出油為止。

液力偶合器更換油管對(duì)液壓系統(tǒng)的影響分析

針對(duì)更換油管對(duì)液力偶合器液壓系統(tǒng)造成的影響，進(jìn)行了液力偶合器液壓系統(tǒng)分析，將問(wèn)題簡(jiǎn)化為油管更換對(duì)壓力調(diào)節(jié)閥入口壓力和出口壓力的影響。2)在多機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)中(動(dòng)力機(jī) 偶合器 工作機(jī))，由多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)同一負(fù)載時(shí)，會(huì)出現(xiàn)各臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速偏差。通過(guò)對(duì)壓力調(diào)節(jié)閥、旁通閥等非標(biāo)準(zhǔn)閥等效建模，建立了液力偶合器液壓系統(tǒng)模型，分析獲得的結(jié)果是油管更換后壓力調(diào)節(jié)閥入口壓力和出口壓力均稍有降低，但可忽略不計(jì)，滿足液力偶合器使用要求。實(shí)船更換油管后，壓力調(diào)節(jié)閥入口壓力和出口壓力均沒(méi)有變化，液力偶合器所有功能均能正常實(shí)現(xiàn)，驗(yàn)證了分析的正確性。

液力偶合器是通過(guò)液體在旋轉(zhuǎn)的葉輪中流動(dòng)，完成機(jī)械能→液體能→機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。在大型船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，液力偶合器可有效地實(shí)現(xiàn)離合、隔離扭振、帶螺距接排、調(diào)節(jié)負(fù)載平衡等功能。