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鏈條是摩托車上的主要部件之一，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響摩托車的耐久性、舒適性和可靠性。

教您一招:怎樣正確調(diào)整摩托車鏈條    鏈條調(diào)整過緊比較常見。這其中大致有三種原因。

   (1)不懂維修常識自己動手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標準。

   (2)因齒盤鏈條磨損嚴重，但時間或經(jīng)濟不允許，或異形車當?shù)禺敃r購不到同型號的齒盤，便將鏈條調(diào)緊后免強維持車輛行駛。

   (3)更換鏈要齒盤時，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調(diào)整時，巧遇松的一端，另一端則過緊。不管以上哪種原因致鏈條調(diào)整過緊，都會因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。當鏈條調(diào)整過緊時，因與齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會因此而破碎。金華市恒力鏈條有限公司為您介紹鏈條相關小知識：耐磨性能等重要的質(zhì)量指標仍不盡人意。除此之外，齒盤也會因此磨損而過早的使齒形變尖，嚴重時呈鋸齒狀。

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調(diào)整鏈條是要注意以下幾點：

　　一、在松開后軸螺栓后，左右兩方的調(diào)整螺絲松或緊的圈數(shù)要一樣。

　　二、想把鏈條調(diào)松時，首先松開后軸及調(diào)整螺絲后將車輪向前方推到位。

　　三、調(diào)整適當后，將前輪擺正，用一根工程線在前后輪的平面上一拉，如果前后輪的平面都貼在直線上，即為調(diào)整正確，不然則需要重新調(diào)整，這是防止車發(fā)飄的關鍵一招。

　　1、檢查方法用主支架支撐摩托車，踩變速踏板換入空檔位置，將鏈條上、下擺動，檢查它的擺程應在10～20mm，如不在此范圍，應進行調(diào)整

　　2、調(diào)整方法：

　　a、擰松后輪軸鎖緊螺母，擰松后制動調(diào)節(jié)螺母。

簡析鏈輪和鏈條有什么區(qū)別

鏈輪是用鏈條來傳動的，型號單位一般是英制的。有單排、雙排和多排的。適用于低速、重載和高溫條件下。和齒輪相比，可以用在兩軸中心較遠的場合。齒輪是通過互相嚙合來傳動的，型號單位多為公制，用模數(shù)表示。無論什么品牌什么品質(zhì)的鏈條，都會拉長，只是好的品牌周期更長而已。傳動的功率和速度范圍較大。結(jié)構(gòu)緊湊可實現(xiàn)較大的傳動比，效率好、使用壽命長。

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鏈條比你想象中的更復雜

你需要根據(jù)你的自行車是9s，10s或11s動力傳動系統(tǒng)，來選擇相適應的鏈條型號。用截鏈器調(diào)整合適的鏈條長度，變速到蕞大齒比即為鏈條蕞大長度。金華市恒力鏈條有限公司為您介紹鏈條相關小知識：鏈板輸送機以標準鏈板為承載面，由馬達減速機為動力傳動。較快的和較 簡單的方法就是用你的舊鏈作為參考，不過需要注意的是舊鏈條由于關節(jié)磨損以及金屬長時間受力，會變得比新鏈條松垮。

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