西樵老年人中心觀光電梯正式使用

摘要：

珠江時報訊（特yue 通訊員/何綺玲通訊員/冼穎儀）4月12日，西樵鎮(zhèn)老年人活動中心觀光電梯正式使用。

這個新使用的觀光電梯坐落在老年人活動中心西側3、4號樓的交接處，連接了中心內80%以上的功能場室，大大方便了在中心活動的老年人。

陳伯每天都會和老伴一起到老年人活動中心活動，但由于坐著輪椅行動不便，陳伯平時不會到高于一層的功能場室。“有了電梯后，我既可以到3號樓二層象棋室下棋，還可以到三層健身按mo 室體驗按mo ，真開心！”陳伯欣喜地說。

據(jù)了解，電梯正式使用后，西樵鎮(zhèn)老年人活動中心不僅在電梯內安裝了電話連接到保安室，還專門配備了一名有經驗的工作人員，對電梯進行保修，及時處理電梯故障，確保電梯的安全使用。

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選購觀光電梯要注意哪些方面？

對于從來沒接觸過電梯行業(yè)的新手來說,要選擇一個好的觀光電梯品牌,特別是適合自己的價位的品牌,無疑是比較困難的,中途很可能會走很多彎路。那么在選擇觀光電梯是應該注意哪些點呢？

1、安全性

觀光電梯的安全性在2003年中國家將視為電梯企業(yè)整頓的主要據(jù)。所以在擇電梯時對電梯的安全性心必須進行了解。目前選擇電梯必須符合有關電梯轎廂面積不能超標的規(guī)定。同時還需要對電梯的安全鉗.、限速器等主要音部牛以及有故障時的處理來考慮。

2、功能性

選擇電梯時對見電梯的功能語要進行了解。一般在簽訂訂貨合同時,希望供應商提供必要的功能介紹紹對電梯選擇有好處。當然然先擇電梯還有更多方面的內容考慮,比如環(huán)保、節(jié)能、品牌等。

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類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

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曳引式；就是大馬達往上拉。當然不是生拉，轎廂 多重 補償繩基本可以組成一個相對穩(wěn)定循環(huán)。

然后高層電梯首要克服的技術難題是什么呢？

大樓的風擺。拿到一個項目首先要去考慮大樓的風擺頻率、幅度、特征，結合電梯自身固有頻率，進行調整。技術手段有，轎廂隨行補償裝置，風擺動檢動測裝置，可以調頻的補償裝置，所有運動部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護裝置（幾百米的大繩子要是因為共振甩起來了肯定夠勁兒）。電梯下墜時一、不論有幾層，迅速把每層樓的按鍵都按下，當緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止繼續(xù)下墜。風擺目前在超高層建筑中無法完全規(guī)避，真的大臺風來了以上技術手段失效的時候還要有電器和機械雙重手段強制讓電梯停擺，運氣好你還可以坐錯層的穿越電梯分段上下樓，運氣不好你就爬樓或放棄吧，運動效果堪比馬拉松。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應。轎廂在狹窄的井道理高速運行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動力學設計，考慮采用并聯(lián)貫通井道，當然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調系統(tǒng)帶來的溫度差，帶來的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開廳門感受下，站門口感覺你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時提高電梯門的強度。

除了前面提到過的空氣動力學轎廂，還要有專門的馬達減震防顫方案、井道吸聲設計、避震轎架、多層復合的隔音轎壁、可調的專用滾輪導靴、變頻的超重型門機、防火隔音門、以及迷宮結構的封閉裝置。

這才解決了基礎的問題。接下來還要考慮能耗。所有材料都要盡可能采用輕質高強度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇死人。目前各大電梯公司都有各種研發(fā)，通力的碳纖維超級鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。要知道一個超高層建筑光電梯一年的電費可能就是數(shù)百萬。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。所以現(xiàn)在全世界新的超高層電梯用通力會多一些。

除了能耗，還要通過算法手段優(yōu)化電梯的運行模式。一百多層樓，要是送三五個人上去再下來接另一撥，浪費能源不說，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統(tǒng)，算法各自不同但多少都會優(yōu)化運行，知乎有答主專門做電梯程序的，一會兒我看看怎么邀請…

目的選層控制建議還要搭配上門禁、閘機等手段，進一步規(guī)避乘客的不規(guī)范乘梯。

還有遠程監(jiān)控系統(tǒng)，在超高層項目中也明顯比普通項目更重要。方便實時監(jiān)控每臺電梯的運行狀態(tài)和位置，畢竟那么高的樓層，傳統(tǒng)方法去定位一個故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對超高層建筑建設過程的幫助。

一個是躍層電梯，好幾家巨頭都有。簡單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時幫助承擔一部分的人員和物料上下，極大地加強了超高層建筑的建設效率。像北京現(xiàn)在在修的中國尊，就用了通力的Jumplift，號稱全周期節(jié)約上百萬次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結構幾層的程度。公司產品以高技術、高可靠、高節(jié)能環(huán)保的小機房乘客電梯，無機房客梯、觀光電梯、病床電梯、載貨電梯、自動扶梯、自動人行道為主導產品。沒事兒就給通力發(fā)個表揚信和獎金，因為省太多了。

還有一個是變壓器運輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運大型變壓器上去，通過新設的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。