BVMS可用于旋轉(zhuǎn)葉片同步、異步振動監(jiān)測，也可用于FOD、HCF、LCF、葉片裂紋、轉(zhuǎn)子喘振顫振等轉(zhuǎn)子監(jiān)測和故障分析。系統(tǒng)還可用于傳動軸旋轉(zhuǎn)扭矩、扭振的非接觸測量。

非接觸葉片振動測量產(chǎn)品和技術目前已被廣泛應用于航空發(fā)動機、壓縮機、鼓風機、燃氣輪機、直升機、汽輪機等旋轉(zhuǎn)機械的試驗研究、狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷和健康管理。

什么是風力發(fā)電

把風的動能轉(zhuǎn)變成機械動能，再把機械能轉(zhuǎn)化為電力動能，這就是風力發(fā)電。風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風車技術，大約是每秒三米的微風速度（微風的程度），便可以開始發(fā)電。 風力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因為風力發(fā)電不需要使用燃料，也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。槳葉的材料要求強度高、重量輕，目前多用玻璃鋼或其它復合材料(如碳纖維)來制造。

葉片振動特性是汽輪機葉片在設計和運行過程中關心的問題之一。在葉片設計過程中，除了具備能準確預測葉片振動特性的方法外，還需要分析各因素對葉片振動特性的影響，以便進行振動特性的調(diào)整和各種設計方案的篩選。對電廠運行機組而言，由于葉片安裝條件和連接條件在運行過程中可能發(fā)生變化，因此確切地了解這些變化對葉片振動特性的影響對保證機組的安全運行有重要意義；風輪風輪是把風的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的重要部件，它由兩只(或更多只)螺旋槳形的葉輪組成。同時對振動特性不良的葉片，在現(xiàn)場條件下如何有效地調(diào)整其振動特性，也具有較高的工程應用價值。

在風力發(fā)電機運行過程中，其相關振動信號能夠有效反映設備部件運行狀況， 并承載著設備故障信息。為此，利用相應技術對風機振動信號進行有效檢測和分析， 將其數(shù)據(jù)作為設備健康狀況的判斷依據(jù)，就能實現(xiàn)風機葉片故障的有效預測。風機葉片工作中的振動頻率一般在0.2Hz 以上，對比位移、速度和加速度，其中加速度信號幅值較大，表明可以充分利用加速度信號作為測量和處理對象。(4)基于葉片流場分析的結果,應用ANSYS軟件,對考慮S1、S2氣動加載和集中載荷加載三種情況下的葉片振動響應進行了計算和分析。

利用加速度傳感器對風機葉片加速度值進行測量，可有效掌握風機葉片的振動程度。其原理如下：首先，對加速度進行積分處理，獲得速度信號v，從而掌握風機葉片振動頻率；其次，對速度信號進行再積分，掌握風機葉片的振動位移s， 進而對風機葉片振動幅度進行有效掌握；基于葉尖定時原理，傳感器安裝于靜止機匣上，感受葉片掃過的信號，經(jīng)信調(diào)模塊、采集模塊及軟件算法處理后可還原葉片的實時振動位移、頻率、振幅等信息，為轉(zhuǎn)子葉片振動特性驗證、動應力安全監(jiān)控、葉片疲勞和故障診斷提供最直接有效數(shù)據(jù)。獲取三軸的加速度情況，并對振動位移分量進行合成以獲取加速度矢量，通過已有信息得出葉片振動大小和方向，進而判斷風機是否存在故障。