浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

天晟股份與您分享鋼模板安裝和拆除的安全要求

(1)組合鋼模板安裝和拆除必須編制安全技術(shù)方案，并嚴(yán)格執(zhí)行。

(2)安裝和拆除組合鋼模板，當(dāng)作業(yè)高度在2m及以上時(shí)，尚應(yīng)遵守高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定。

(3)施工用臨時(shí)照明及機(jī)電設(shè)備的電源線應(yīng)絕緣良好，不得直接架設(shè)在組合鋼模板上，應(yīng)用絕緣支持物使電線與組合鋼模板隔開，并嚴(yán)格防止線路絕緣破損漏電。

(4)組合鋼模板夜間施工時(shí)，要有足夠的照明，行燈電壓一般不超過36V，在滿堂紅鋼模板支架或特別潮濕的環(huán)境時(shí)，行燈電壓不得超過12V;照明行燈及機(jī)電設(shè)備的移動(dòng)線路，要采用橡套電纜。

(5)安裝和拆除鋼模板，高度在3m及以下時(shí)，可使用馬凳操作，高度在3m及以上時(shí)，應(yīng)搭設(shè)腳手架或工作平臺(tái)，并設(shè)置防護(hù)欄桿或安全網(wǎng)。

(6)高處作業(yè)人員應(yīng)通過斜道或施工電梯上下通行，嚴(yán)禁攀登組合鋼模板或繩索等上下。

(7)模板的預(yù)留孔洞、電梯井口等處，應(yīng)加蓋或設(shè)防護(hù)欄桿。

(8)多人共同操作或扛抬組合鋼模板時(shí)，要密切配合，協(xié)調(diào)一致，互相呼應(yīng);高處作業(yè)時(shí)要精神集中，不得逗鬧和酒后作業(yè)。

(9)支模過程中如遇中途停歇，應(yīng)將已就位的鋼模板或支承件連接牢固，不得架空浮擱;拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已松扣的鋼模板、支承件拆下運(yùn)走，防止墜落傷人或人員扶空墜落。

(10)高處作業(yè)支、拆模板時(shí)，不得亂堆亂放，腳手架或工作平臺(tái)上臨時(shí)堆放的鋼模板不宜超過3層，堆放的鋼模板、部件、機(jī)具連同操作人員的總荷載，不得超過腳手架或工作平臺(tái)設(shè)計(jì)控制荷載，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，一般不超過2700N/m2。

天晟股份與您分享模數(shù)式伸縮裝置施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）模數(shù)式伸縮裝置在工廠組裝成型后運(yùn)至工地，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)〖公路橋梁橡膠伸縮裝置〗JT/T327對(duì)成品進(jìn)行驗(yàn)收，全格后方可安裝。

2）伸縮裝置安裝時(shí)其間隙量定位值由廠家根據(jù)施工時(shí)氣溫在工廠完成，用定位卡固定。如需在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整間隙量應(yīng)在廠家專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，調(diào)整定位并固定后應(yīng)及時(shí)安裝。

3）伸縮裝置應(yīng)使用車輛運(yùn)輸，按廠家標(biāo)明的吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝，防止變形。現(xiàn)場(chǎng)堆放場(chǎng)地應(yīng)平整，并避免雨淋曝曬和防塵。

4）安裝前應(yīng)按設(shè)計(jì)和產(chǎn)品說(shuō)明書要求檢查錨固筋規(guī)格和間距、預(yù)留槽尺寸，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，并清理預(yù)留槽。

5）分段安裝的長(zhǎng)伸縮裝置需現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)，宜由廠家專業(yè)人員施焊。

6）伸縮裝置中心線與梁段間隙中心線應(yīng)對(duì)正重合。伸縮裝置頂面各點(diǎn)高程應(yīng)與橋面斷面高程對(duì)應(yīng)一致。

7）伸縮裝置的邊梁和支承箱應(yīng)焊接錨固，并應(yīng)在作業(yè)中采取防止變形措施。

8）過渡段混凝土與伸縮裝置相接處應(yīng)粘固密封條。

9）混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除定位卡。

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碾壓次數(shù)為何能夠如此大幅降低？土壤壓實(shí)的技術(shù)規(guī)范通常要求每一英寸厚的材料進(jìn)行一次碾壓，道路8英寸厚，因此許多施工現(xiàn)場(chǎng)通常規(guī)定八次碾壓（一個(gè)方向的一次行進(jìn)作為一次碾壓）。對(duì)于壩高200米以上的混凝土面板堆石壩或者有特殊要求的混凝土壩、面板堆石壩及其他水工建筑物，其止水帶的型式、尺寸、材質(zhì)和施工，應(yīng)進(jìn)行專門研究。人們普遍認(rèn)為此技術(shù)規(guī)范（此例中需要碾壓八次）是保證路基能夠達(dá)到承載強(qiáng)度的方法。在沒有良好的測(cè)量技術(shù)時(shí)，此技術(shù)規(guī)范是方式。

現(xiàn)在有了IC及其M D P模塊，就需要重新看待此技術(shù)規(guī)范和碾壓次數(shù)。