變頻調(diào)速電機空載電流過大的原因

　　導致變頻調(diào)速電機空載電流過大的五個原因

　　1、變頻調(diào)速電機氣隙大：主要原因是：由于電機轉(zhuǎn)子恒久在含有必然雜質(zhì)的通風氛圍中旋轉(zhuǎn)，蒙受氛圍中雜質(zhì)、粉塵的磨損而是氣隙增大，如運行在冶金企業(yè)中的開啟式電動機，運轉(zhuǎn)十年以上，氣隙增大15%。變頻調(diào)速電機掃膛或鐵芯偏心，維修時顛末車削轉(zhuǎn)子，氣隙增大。

　　2、鐵芯損耗增大：修理時，因為槽口不齊影響嵌線，利用粗銼銼大槽口，使槽口鐵芯沖片短路，槽口尺寸增大，使電動機有效氣隙增加。鐵芯恒久處于濕潤情況被腐化、生銹。電動機拆繞組時曾用明火燒鐵芯等不正確的要領，使鐵芯沖片絕緣被腐化，沖片之間短路。轉(zhuǎn)子鐵芯與定子鐵芯未對齊，可能轉(zhuǎn)子鐵芯裝反。鐵芯有嚴重扇張現(xiàn)象。

　　3、繞組匝數(shù)淘汰或線圈節(jié)距變小：由于線圈匝數(shù)淘汰使磁通密度增加，而鐵芯損耗與磁通密度平方成正比，導致鐵損大幅度增加。線圈節(jié)距變小，使繞組的短距系數(shù)低落，電動機有效匝數(shù)淘汰，其結果也是導致鐵損增加，空載電流上升。

　　4、變頻調(diào)速電機繞組接線錯誤：如1Y接法誤接成1Δ接法，1路誤接成2路等。1Y接法誤接成1Δ接法，相當于每相繞組匝數(shù)低落√3倍;1路誤接成2路，每相繞組匝數(shù)低落50%，導致空載電流大大增加。

　　5、電動機轉(zhuǎn)子安裝不正負氣隙不均，可能轉(zhuǎn)軸彎曲、軸承妨礙等，均會使空載電流增大。由于空載電流增大，使電動機功率因素低落。當保持電動機額定電壓UN和額定電流IN穩(wěn)定時，則電動機的輸出功率因功率因數(shù)低落而低落。假如電動機是在額定負載下運行，那么電動時機因電流過大而發(fā)燒。

大功率變頻電機高頻軸電流發(fā)生的原因：工頻三相正弦電源電壓是均衡對稱的，因此，個中性點電壓為零，但是變頻器的輸出電壓是通過 PWM脈寬調(diào)制發(fā)生的，既通過逆變器將直流電壓轉(zhuǎn)釀成三相正弦交換電壓。

  固然其基頻分量是對稱均衡的，但由于在逆變單位中二極管的開斷不行能同步，故可發(fā)生差池稱的高次諧波，導致零序電壓分量增大，即中性點電壓不為零。尺度中將此零序電壓界說為共模電壓，此電壓可以在負載電動機繞組中的中性點處測得，其頻率與逆變單位中二極管的開斷頻率溝通，其幅值與直流母線電壓成正比。尺度劃定由共模電壓發(fā)生的軸電流叫高頻軸電流。

  流入軸承中的電流變革快，其變革速率取決于軸承的工藝，當軸承的滾珠被潤滑劑完全浸沒不導電時，此時存在的軸承電容處于靜電充電狀態(tài)，假如靜電充電的電壓超出軸承潤滑劑的絕緣機能，就將粉碎軸承潤滑劑形成的油膜，另外電動機磁路差池稱發(fā)生的感到電壓也能粉碎軸承潤滑劑的絕緣機能進而形成較大的軸承電流，當軸承電流的密度高出1.5A/mm后，軸電流局部放電能量釋放發(fā)生的高溫，可以融化軸承內(nèi)圈、外圈或滾珠上很多 微小區(qū)域，并形成凹槽，從而發(fā)生噪聲、振動，若不能實時發(fā)明處理懲罰將導致軸承失效，對出產(chǎn)帶來極大影響。

變頻電機和普通電機過載的比較
　　普通電機在低速運行時，其風葉的速度也變慢，因此散熱效果變差，溫度升高會使電動機的壽命降低。在此時，如果能夠?qū)﹄妱訖C過載設定值進行重新調(diào)整能很好地保護電動機，所以在變頻器的過載方式中都會提供選擇低速補償?shù)姆绞?，簡單的辦法就是選擇電動機的種類，即普通電機還是變頻電機。

　　選擇普通電動機方式的，變頻器就會自動進行低速補償，即把運行頻率低于30hz的電動機過載保護閾值下調(diào)。這個30hz就是電動機過載功能的轉(zhuǎn)折頻率。在一般情況下，轉(zhuǎn)折頻率可按基本頻率的60％ ～70％來設置，同時應該考慮到負載的類型（恒轉(zhuǎn)矩負載和變轉(zhuǎn)矩負載）來設置轉(zhuǎn)折頻率時的過載系數(shù)、零頻時的過載系數(shù)。
　　選擇變頻電動機，則由于變頻電動機采用強制風冷形式，因此電動機的散熱不受轉(zhuǎn)速影響，不需要進行低速過載時的保護值調(diào)整。

高溫電機的葉輪保養(yǎng)
      高溫電機葉輪正確的維護、保養(yǎng)，是風機運行，提高風機使用壽命的重要保證。因此，在使用風機時，必須引起充分的重視。 在葉輪運轉(zhuǎn)初期及所有定期檢查的時候，只要一有機會，都必須檢查葉輪是否出現(xiàn)裂紋、磨損、積塵等缺陷。

     只要有可能，都必須使葉輪保持清潔狀態(tài)，并定期用鋼絲刷刷去上面的積塵和銹皮等，因為隨著運行時間的加長，這些灰塵由于不可能均勻地附著在葉輪上，而造成葉輪平衡破壞，以至引起轉(zhuǎn)子振動。
     葉輪只要進行了修理，就需要對其再作動平衡。如有條件，可以使用便攜試動平衡儀在現(xiàn)場進行平衡。在作動平衡之前，必須檢查所有緊定螺栓是否上緊。因為葉輪已經(jīng)在不平衡狀態(tài)下運行了一段時間，這些螺栓可能已經(jīng)松動。