猴車托繩輪的安裝

① 將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實(shí)際運(yùn)行的中線記號(hào)對(duì)齊。

② 安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計(jì)的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運(yùn)行的實(shí)際方向，左右方向以支撐筒為中心對(duì)稱。

③ 安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。

④ 在變坡點(diǎn)處，由于托壓繩輪壓力大，必須在該處加一組支撐管以增強(qiáng)托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。

⑤ 托、壓繩輪每個(gè)輪上的鋼絲折角不大于50度。

猴車壓繩輪安裝

① 按照設(shè)計(jì)要求的間隔安裝壓繩輪。

② 壓繩輪是通過(guò)聯(lián)接器與托繩輪安裝在同一個(gè)支撐筒上，聯(lián)接器的方向與固定托繩輪的聯(lián)接器方向相反。o-font-kerning:0.0000pt;" >

☆ 銷售范圍：河南省、河北省、山西省、山東省、湖南省、湖北省、四川省、青海省、吉林省、遼寧省、黑龍江省、廣東省、浙江省、福建省、甘肅省、江西省、陜西省、海南省、江蘇省、安徽省、云南省、貴州省

架空乘人裝置托繩輪

猴車雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格，根據(jù)鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行配比。

輪襯貼合緊密、無(wú)脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無(wú)變形、無(wú)位置偏移等現(xiàn)象。

（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象。

（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。

單托輪輪體采用精密鑄造，每一個(gè)單托輪托繩輪輪體均為雙軸承結(jié)構(gòu)，保證輪體運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)噪聲；單托輪在吊架上可上下移動(dòng)調(diào)節(jié)，方便，方便維護(hù)。

猴車由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)鋼絲繩循環(huán)無(wú)極運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送礦工上下井，以求縮短礦工上、下井的時(shí)間和減少礦工的體力消耗。

雙托輪托繩裝置分為兩種型式:一種為邊型,第二種為T型。

邊型雙托輪裝置主要由邊型雙托輪吊架、中軸、雙托輪橫梁、托繩輪等組成。

T型雙托輪裝置主要由圓筒型吊架、托輪連桿、圓筒吊架卡箍組件、雙托輪組、雙托輪橫梁組成。