吊模桿的吊具的制作方法

吊模桿適用范圍廣，通過(guò)擠壓可生產(chǎn)出各種用途的材料，高鐵用型材，散熱器、商用棒材，普通型材等。目前車間用圓棒吊具多種多樣，常用吊模桿吊運(yùn)，兩根布帶同時(shí)掛在天車掛鉤上，天車在運(yùn)行的過(guò)程中，布帶在水平拉力的作用下，容易向中間聚攏，導(dǎo)致鋁合金棒材發(fā)生傾斜，吊裝過(guò)程不穩(wěn)定，存在重大的安全隱患。且吊模桿易磨損，易損壞斷裂，成本高。再者吊模桿進(jìn)行棒材的吊運(yùn)過(guò)程中，常需人工進(jìn)行吊模桿穿過(guò)棒材下端，再連接天車掛鉤，不僅生產(chǎn)效率低，而且存在較大的安全隱患，另外，當(dāng)需要將圓棒運(yùn)送至水池進(jìn)行探傷時(shí)，吊模桿勢(shì)必會(huì)浸濕，影響吊模桿使用期限。

吊模塊廠家教您：各類成套吊模塊該如何選擇？

成套組合吊模塊就是用部分索具組合起來(lái)使用，產(chǎn)生一種可以吊運(yùn)貨物的功能。組合吊模塊的長(zhǎng)度可根據(jù)用戶需求制作，在使用時(shí)可以根據(jù)吊物不同選擇不同的吊模塊。常見(jiàn)的成套組合吊模塊主要有鏈條成套吊模塊、吊模塊成套吊模塊、吊模塊成套吊模塊。

吊模塊具有攜帶輕便、維護(hù)方便和良好的抗化學(xué)性，以及具有重量輕、強(qiáng)度高、不易損傷吊裝物體表面等優(yōu)異特點(diǎn)。耐高溫、耐磨損，使用方便，承載能力大。相對(duì)于吊模塊成套吊模塊具有更強(qiáng)的耐污能力。耐磨、耐高溫、延展性低、受力后不會(huì)伸長(zhǎng)等。其使用壽命長(zhǎng)，易彎曲。適用于大規(guī)模、頻繁使用的場(chǎng)合。

集裝箱吊具模塊化系統(tǒng)裝置優(yōu)勢(shì)

吊裝工具采用模塊化設(shè)計(jì)，只有相對(duì)專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)組件才能使用，而這恰恰保證了這些組件的可用性，以及實(shí)現(xiàn)不同類型的集裝箱吊具之間的交換能力。

快速伸縮系統(tǒng)：非常短的伸縮時(shí)間，從20英尺到40英尺只有15秒，從40英尺到45英尺只有5-6秒，獨(dú)特的工業(yè)橡膠雙層鋼帶設(shè)計(jì)（包括一個(gè)慢啟動(dòng)/停止系統(tǒng)）確保同時(shí)伸縮，并已證明其在全世界范圍內(nèi)運(yùn)行的1.500多個(gè)吊裝工具的可靠性。

伸縮梁鎖定裝置：液壓伸縮梁鎖定裝置的設(shè)計(jì)，確保了伸縮到確切的位置，已成功地在全球范圍內(nèi)的各種條件下運(yùn)行的2.000多個(gè)吊裝工具中使用。

自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)：在2.000多個(gè)吊裝工具上安裝了自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)（STS吊裝工具上的標(biāo)準(zhǔn)和其他類型的選裝件），已被證明可以減少停機(jī)時(shí)間和維護(hù)成本，同時(shí)增加吊裝工具的可靠性。

腳蹼和驅(qū)動(dòng)器：自1979年開(kāi)始，腳蹼和驅(qū)動(dòng)器為集裝箱吊裝工具推出了強(qiáng)大的推動(dòng)功能，但是鰭狀肢和執(zhí)行器的尺寸過(guò)大，通過(guò)終端的反饋意見(jiàn)以及市場(chǎng)需求，促成了它們堅(jiān)固耐用，性能可靠，使生產(chǎn)力提高了5％到15％，同時(shí)停機(jī)時(shí)間和維修/維護(hù)成本已經(jīng)降低。