便攜式車頂絕緣檢測儀研制過程

首先分析了用于檢測機車車頂高壓設(shè)備絕緣性的幾種檢測方法，在此基礎(chǔ)上給出了總體設(shè)計思路，并以此確定系統(tǒng)設(shè)計方案。接著分析了SPWM調(diào)制與等面積計算算法，為系統(tǒng)核心逆變器部分?jǐn)?shù)字化實現(xiàn)做理論準(zhǔn)備。其次完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計。硬件部分主要是DC/DC變換、單相全橋逆變、電流電壓檢測及MCU控制系統(tǒng)等方面的電路設(shè)計。軟件部分基于系統(tǒng)功能要求，完成相應(yīng)程序設(shè)計，其中逆變器反饋電壓穩(wěn)定調(diào)節(jié)采用增量式PI調(diào)節(jié)，并利用改進花授粉算法進行PI參數(shù)整定，且對整定結(jié)果進行仿1真，給工程實際調(diào)試提供參考。終，完成高壓絕緣檢測系統(tǒng)樣機設(shè)計，并對其進行功能調(diào)試試驗和模擬絕緣檢測試驗，其中功能調(diào)試實驗主要為DC/DC變換的雙路PWM輸出試驗、全橋逆變的四路SPWM波形試驗及正弦波輸出實驗;模擬絕緣性檢測試驗，主要基于專用的車頂高壓電氣設(shè)備模擬裝置，用樣機檢測其在不同條件下的絕緣性能。當(dāng)這種擊穿和電流脈沖持續(xù)增強，放電就會形成電弧，電弧的不斷燃燒和發(fā)展就造成了絕緣子的閃絡(luò)。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此需求研制。該測試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機技術(shù)、測控技術(shù)、高低壓隔離等多項高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。

和諧機車車頂絕緣檢測儀

電力機車車頂絕緣子閃絡(luò)是電力機車使用過程中一直存在的問題。它多發(fā)生在電力機車車頂?shù)囊韵卵b置上：受電弓支撐瓷瓶、高壓電流互感器瓷瓶、高壓電壓互感器瓷瓶、主斷路器瓷瓶、另外還包括受電弓導(dǎo)向桿以及弓角處和一些金屬棱角處。絕緣子閃絡(luò)造成的危害很大，一旦車頂發(fā)生污閃，將直接造成接觸網(wǎng)停電，甚至燒網(wǎng)。并終造成機車救援，破壞鐵路秩序，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。絕緣檢測裝置的總體構(gòu)成和工作原理,設(shè)計了基于UC3842控制芯片的高壓開關(guān)電源模塊,并采用Saber軟件對高壓開關(guān)電源模塊進行了設(shè)計。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此需求研制。該測試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機技術(shù)、測控技術(shù)、高低壓隔離等多項高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。

電力機車車頂高壓設(shè)備絕緣故障檢測方案

研究人員提出一種電力機車車頂高壓設(shè)備絕緣故障檢測方案。該方案利用機車上安裝的高壓互感器將低壓交流電升至25kV來對車頂高壓設(shè)備進行絕緣檢測。使用逆變器將蓄電池輸出的直流電逆變?yōu)?00V、50Hz交流電加在二次繞組上時,在一次繞組上具有空載電壓25kV。當(dāng)一次繞組有負(fù)載或短路時,其電流隨之增大,二次繞組電流也隨之增大,回路中串接的降1壓電阻上的電壓將增大,二次繞組的網(wǎng)壓表上的電壓將降低或為0V。當(dāng)機車在到發(fā)線下停車后，車頂?shù)母邏涸O(shè)備表面溫度，由于停車后司機室的熱氣上升而上升，融化了絕緣子表面的冰霜，冰霜的融化逐漸由水滴發(fā)展變大，導(dǎo)致漏泄電流也逐漸增大。司乘人員通過觀察網(wǎng)壓表顯示的電壓,判斷車頂高壓設(shè)備是否接地或絕緣降低,若網(wǎng)壓表顯示25kV,表示正常;若顯示0V,表示車頂高壓設(shè)備有接地。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀能夠檢測電力機車高壓互感器的帶電情況，保證了操作人員的安全，避免了觸電事故的發(fā)生。