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拉伸系數(shù)m

拉伸系數(shù)是拉伸工藝計算中的主要工藝參數(shù)之一，通常用它來決定拉伸的順序和次數(shù)。

影響拉伸系數(shù)m的因數(shù)很多，包括材料性能、材料的相對厚度、拉伸方式（指有無壓邊圈）、拉伸次數(shù)、拉伸速度、凸凹模圓角半徑、潤滑等。

有關拉伸系數(shù)m的計算和選用原則是各種沖壓手冊中介紹的重點，有推算、查表、計算等許多方法，祥之又祥，我也是按書選擇，并無新鮮的東東，請看書。

材料的相對厚度、拉伸方式（指有無壓邊圈）、拉伸次數(shù)是不好在修模時調(diào)整的，一定要慎重。在選擇拉伸系數(shù)m時找同事校一遍。

壓縮模壓縮模又稱壓制?；驂耗z模。這種模具的成型工藝特點是，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi)，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時，塑料的分子結構產(chǎn)生了化學交聯(lián)反應，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開關的外殼和日常生活用品。

拉伸件的圓角和直線設計。拉伸件有圓角和直線部分時，在直線部分設置拉伸筋，使進料速度得到平衡；如果在拉伸件直線部分的深度淺的部分設置了拉伸筋，那么深度深的直線部分就不必設置拉伸筋。

汽車模具內(nèi)外圈設計。淺拉伸件的圓角和直線部分均應設置拉伸筋，但圓角部分只可設置一條拉伸筋，而直線部分則可設置1-3條拉伸筋；如果有多條拉伸筋時，就應是“外松內(nèi)緊”，即模具外圈拉伸筋“松”些，而模具內(nèi)圈拉伸筋“緊”些，這樣通過改變拉伸筋高度就能達到這個目的。

用于磁性材料的成型模具及其壓制方法,屬于壓制磁性材料技術領域.它解決了現(xiàn)有的生坯在脫模過程中容易開裂或缺邊且作用在各個型腔內(nèi)的作用力不同的問題.本發(fā)明一種用于磁性材料的成型模具包括壓制模,模腔,模板,壓制組件,補壓組件,定向塊以及固定塊