機油廠家挑選的時候，我們應(yīng)該注意什么呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧。我們一起來看一下吧。

日常使用中，老司機們往往習(xí)慣按照粘度等級自己挑選機油。舉例來說，假設(shè)某缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機原廠規(guī)定保養(yǎng)必須使用5W-30 C3以上級別的低灰分機油，如果老司機一不留神，在某東某寶買了同樣是5W-30粘度級別的低級別礦物機油，那么就會產(chǎn)生以下風(fēng)險：未通過原廠驗證的機油，對于早燃的改善能力未知，有風(fēng)險；機油級別低于規(guī)定級別，如果灰分較高，將無法滿足直噴發(fā)動機要求，有風(fēng)險；礦物油容易被酸化，壽命較短，容易錯過保養(yǎng)周期，有風(fēng)險；

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殘留這些機油廠家有什么壞處嗎？大家知道嗎？接下來就由我為大家介紹一下吧，希望可以幫到大家，我們一起來看一下吧。

我們真的需要抽這么干凈嗎？事實上，用抽油法也不能把發(fā)動機的機油徹底抽空，油道、渦輪、油冷這些機構(gòu)里有比油底殼更多的機油殘留，當(dāng)年也有人追求“徹底清空”，放完油后，再用高壓氣吹加油口，或者再點火轟幾腳油門運行一陣子，會有不少機油流出來，機油量比油底殼放不出來的底油還要多。（請勿模仿）

然而，為了清空那些底油，反而更傷發(fā)動機了。高壓氣含水量高，將水分吹進(jìn)曲軸箱倒是會真的傷發(fā)動機，沒機油的情況運行發(fā)動機也會加大發(fā)動機磨損。

發(fā)動機本身的設(shè)計默認(rèn)就是采用重力放油的方法，是允許舊機油殘留的，機油換得更干凈也不會帶來什么明顯的好處。沒有必要為了多抽那一點兒底油而去用麻煩的抽油法。

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抽機油廠家的風(fēng)險是什么呢？想必很多人不是很了解吧，那么接下來就為大家做一個詳細(xì)的介紹吧，我們來了解一下吧。

1、不是所有車都適合抽油法，有些發(fā)動機機油尺孔（抽油孔）不能直通油底殼處，有些發(fā)動機的內(nèi)部不平滑，一旦卡死抽油管，就會升級為拆卸油底殼的大工程。

2、抽油法操作不當(dāng)抽不干凈，殘留的機油比放油法更多。

（靠譜的方法是量抽出來的總油量是否和加進(jìn)去的差不多或者更多，又或者抽油后再擰開放油螺絲看看能不能放出油來）。

總的來說，抽油法對保養(yǎng)技師的技術(shù)要求更高，風(fēng)險更高，但帶來的好處并不明顯。而放油法只要放油時間足夠，別操作擰壞放油螺絲，一般都會比抽油法更穩(wěn)妥些。

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機油廠家更換周期大家知道嗎？想必很多人不是很了解吧，接下來就由鄭州市冠恒貿(mào)易有限公司為大家介紹一下吧，希望可以幫助到大家。

礦物油更換周期建議為5000公里；

半合成油更換周期建議為7500公里；

合成機油更換周期建議為10000公里；

目前，4S店和一般的維修保養(yǎng)店都愿意給顧客推薦半合成機油和全合成機油，首先是利潤更大一點，其次確實相對普通機油，給發(fā)動機提供的保護(hù)更好。而這兩者的區(qū)別，大家也可以了解一下。

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