曲臂式升降機的特點：

（1)新型的全液壓自行式專用底盤。研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。

(2)帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。

施工升降機的減速機齒輪故障的判斷方法

施工升降機減速器輪齒檢查時應(yīng)留意三個不同階段的表面疲憊。

這三個階段是漸進(jìn)性的，即在階段時假如不采取措施便會發(fā)展成第二階段，若仍不采取措施就會進(jìn)一步發(fā)展成第三階段。

階段是齒面點蝕，點蝕多發(fā)生在節(jié)線四周。

全新的減速器輪齒未經(jīng)磨合其表面會有一定的粗拙度。在節(jié)線四周，兩個減速器輪齒互相接觸滑動的方向恰好發(fā)生轉(zhuǎn)變，油膜厚度薄，接觸面積很小，并且只有動彈摩擦而無滑動摩擦，產(chǎn)生很大的接觸壓應(yīng)力，使新齒輪節(jié)線四周表面的一些微小突出高點受壓變形或脫落，因而造成點蝕，這種點蝕通常在減速器輪齒磨合期過后都能愈合。

第二階段是當(dāng)接觸應(yīng)力和輪回次數(shù)超過一定限度時，兩齒面會產(chǎn)生微小的裂紋，接觸應(yīng)力是隨時間而變化的脈動輪回應(yīng)力，隨輪回次數(shù)的增加，裂紋逐步擴展，就會使裂紋之間的金屬微粒剝落下來形成齒面疲憊點蝕。

后一個階段是剝落，其形成是很多點蝕的小凹坑聯(lián)結(jié)而成大洞。在這種情形下，應(yīng)監(jiān)督減速器輪齒剝落的速度以鋪排更換新減速器輪齒，從而避免減速器輪齒損壞造成故障停機。

隨車吊改裝高空升降機的特點：安全保證功能上的差異

高空作業(yè)的危險性大家都是知道的，所以高空作業(yè)中的保障問題是重中之重，一定要注意這個問題。安全大于一切。高空升降機在作業(yè)平臺里邊和回轉(zhuǎn)的座位上都安裝有可以操作的設(shè)備，能夠遠(yuǎn)距離的控制機器的發(fā)動或者停止，旋轉(zhuǎn)的速度。同時在機器的內(nèi)部還具有應(yīng)急設(shè)備，當(dāng)發(fā)生突然停電或者其他特殊情況的時候，能夠正常照明和自動報警，這也給人身安全帶來了很大的保障。但是改裝的高空作業(yè)平臺是不具有這個功能的，一旦發(fā)生特殊情況，就造成人員的安全問題。

螺旋升降機的使用技巧

螺旋升降機是一種基礎(chǔ)直線傳動設(shè)備，隨著近幾年工業(yè)發(fā)展，她的使用范圍越來越廣。冶金業(yè)，水利工程，礦山機械，光伏設(shè)備等行業(yè)。無論使用或是生產(chǎn)，它都不會對環(huán)境造成污染，絲桿升降機可自鎖，負(fù)載能力很強，噪音低，正是這樣優(yōu)點，人們會對它和液壓和氣動工具做比較，并拿它來取代這些工具。

在使用螺旋升降機的時候，有些小技巧，可以更加節(jié)能和延長壽命：

在使用螺旋升降機過程中，要注意絲桿升降機箱體的溫度。在使用中如果溫度升高的過快，要進(jìn)行停機檢查。

溫升快有幾個方面原因：1磨損大，2超負(fù)載運轉(zhuǎn)，3超轉(zhuǎn)速運行。請查明原因后再繼續(xù)工作。

更換潤滑脂或者潤滑油時，要停機等待設(shè)備有余溫時進(jìn)行。因為完全冷卻后，油脂會凝固，更換潤滑脂非常困難。而且要切斷電源，防止意外發(fā)生。

要經(jīng)常對油脂品質(zhì)進(jìn)行檢測，過于渾濁或者變少的情況下，就要及時更換和添加了。如果過于渾濁，會影響蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)的潤滑，減少升降機的使用壽命。加注潤滑脂時要注意使用和之前同樣標(biāo)號的潤滑脂。