脹緊套用獨(dú)特的6孔、8孔或10孔膜片組，隨著孔數(shù)的增加，聯(lián)軸器能夠傳遞的扭矩更高，剛性越強(qiáng)，但相應(yīng)能夠容納的位移偏差量越小。膜片聯(lián)軸器是靠彈性元件和金屬膜片帶動(dòng)傳遞扭矩，由于螺栓和膜片及半聯(lián)軸器相互摩擦，需要對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理下其保證聯(lián)軸器使用情況。膜片聯(lián)軸器是由兩種法蘭半聯(lián)軸器和一組膜片靠螺絲緊固實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

軸承套圈的錐度設(shè)計(jì)是專為安裝和拆卸方便而設(shè)計(jì)的,能夠很好的提率,降低機(jī)器維護(hù)成本.為了安裝方便就使用緊定套,便于拆卸的就使用退卸套.說的簡單一點(diǎn),緊定套是內(nèi)錐孔軸承的一個(gè)附件,以確保該支撐軸承的穩(wěn)定運(yùn)行,使用可拆套套和緊定套來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)內(nèi)部間隙的效果.

安裝軸承套有什么好處?

(1)軸承套廣泛應(yīng)用于輕載便于拆裝的地方.許多軸承在裝配和拆卸時(shí)會(huì)遇到困難,特別是在受條件限制的內(nèi)部軸承裝配情況下.軸承套的應(yīng)用解決了裝配和拆卸問題.

(2)由于軸承套筒可以調(diào)整和松動(dòng),使許多箱體的加工精度放松,大大提高箱體加工的工作效率.

(3)軸承套的軸向運(yùn)動(dòng)克服了軸與內(nèi)圈之間的摩擦.

因此,承軸套被廣泛使用,但也有一些缺點(diǎn),因?yàn)樵谳S套筒直徑相對(duì)抖動(dòng)直接影響精度.

脹緊套在出廠時(shí)已涂了潤滑油，可直接安裝使用。安裝脹緊套時(shí)，首先在另件①的法蘭的螺孔中擰入三個(gè)螺栓④沿圓周均布，將內(nèi)套①、外套②頂開。然后將脹緊套放到設(shè)計(jì)位置的轂孔中，使用測(cè)力板手?jǐn)Q緊螺栓，擰緊的方法是每個(gè)螺栓每次只擰到額定力矩的1/4，擰緊的次序以開縫處為界，左右交叉對(duì)稱依次先后擰緊，確保達(dá)到額定力矩值。

脹緊聯(lián)接套具有結(jié)構(gòu)簡單、傳遞轉(zhuǎn)矩大、裝拆方便等特點(diǎn)。脹緊聯(lián)接套組成零件少，體積較小，在相同的軸向預(yù)緊力的條件下，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，有較大的推廣應(yīng)用價(jià)值。

脹緊聯(lián)結(jié)套（簡稱脹套），鎖緊聯(lián)結(jié)盤（簡稱鎖緊盤），是當(dāng)今國際上廣泛用于重型載荷下機(jī)械聯(lián)結(jié)的一種先進(jìn)基礎(chǔ)部件。脹緊聯(lián)結(jié)套是一種新型傳動(dòng)聯(lián)結(jié)方式，它作為一種先進(jìn)的基礎(chǔ)件，八十年代工業(yè)發(fā)達(dá)國家如德國、日本、美國等在重型載荷下的機(jī)械聯(lián)結(jié)廣泛地采用了這一新技術(shù)。在輪和軸的聯(lián)結(jié)中，它是靠擰緊高強(qiáng)度螺栓使包容面間產(chǎn)生的壓力和摩擦力實(shí)現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置，以實(shí)現(xiàn)機(jī)件（如齒輪、飛輪、皮帶輪等）與軸的聯(lián)接，用以傳遞負(fù)荷。它使用時(shí)通過高強(qiáng)度螺栓的作用，使內(nèi)環(huán)與軸之間,脹緊套，外環(huán)與輪轂之間產(chǎn)生巨大抱緊力；當(dāng)承受負(fù)荷時(shí)，靠脹套與機(jī)件的結(jié)合壓力及相伴產(chǎn)生的摩擦力傳遞扭矩，軸向力或二者的復(fù)合載荷。