天津贏信盛達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司是集整車銷售、配件銷售、車輛維修為一體的綜合性大型汽車銷售服務(wù)企業(yè)。

1983年12月17日，當(dāng)時(shí)的中國重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司與奧地利斯塔爾公司簽署了《重型汽車制造技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同》，正式宣告中國引進(jìn)斯太爾技術(shù)。引進(jìn)項(xiàng)目包括16-40噸斯太爾91系列中型車，配套的ZF變速箱、轉(zhuǎn)向器和富勒變速器等。

在此合同簽約之后的1993年，德國曼收購了奧地利斯太爾商用車方面85%的股份。從此，斯太爾歸被德國曼所有，這也為后來中國重汽與德國曼的合作埋下伏筆。

斯太爾進(jìn)氣格柵由單體液壓桿支撐，管路及線路布置條理分明，方便日后的維修保養(yǎng)。中冷外部帶有防塵網(wǎng)，而且為可更換式樣。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，前部采用彈簧懸浮，發(fā)生追尾事故時(shí)該裝置會(huì)自行“潰斷“使得駕駛室后移，為駕乘人員創(chuàng)造更多生存空間。雖然”駕駛室后移技術(shù)“已經(jīng)在中國重卡上應(yīng)用，但僅僅適用于車速不快的牽引卡車中，所以”主動(dòng)安全駕駛“對(duì)駕駛員的要求不能降低。

重汽斯太爾D7B怎么樣？

變速箱是中國重汽自家的HW19712CL型號(hào)變速箱，擁有12個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋，采用單高低閥設(shè)計(jì)。

變速箱的尾綴型號(hào)是CL，即代表這個(gè)變速箱的前進(jìn)擋較高擋為超su擋，擋位傳動(dòng)比為0.786。L則代表的是變速箱是鋁制殼體，能夠有效減輕自重，滿足當(dāng)今輕量化的需求。

底盤方面

單級(jí)減速橋和前三后五的輕量化配置按說不應(yīng)該出現(xiàn)在這輛車上，因?yàn)檫@輛車的工況一般是360的挖機(jī)下工地，輕松點(diǎn)的活有時(shí)候是拉一車機(jī)床或設(shè)備，據(jù)駕駛員稱這輛車有時(shí)候還專門拉400的挖機(jī)。（這里的360，400均為挖機(jī)噸位的標(biāo)號(hào)）

卡車保養(yǎng)：

剎車后車速放緩踩離合怕剎車熄火，剎車前踩離合；切斷動(dòng)力后剎車，這些都是錯(cuò)誤的操作。任何情況下，踩離合器行駛都會(huì)增加車的慣性，會(huì)使剎車距離更長。

正確做法是應(yīng)當(dāng)先踩剎車，等車快停下時(shí)再踩下離合器。▎輪胎保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓有些卡友認(rèn)為輪胎氣壓充得較高可以省油。胎壓過高，會(huì)使輪胎接地面減小，磨損加重，縮短輪胎壽命，也會(huì)降低剎車時(shí)的制動(dòng)效果，對(duì)行車安全造成較大的危害；氣壓過低，會(huì)產(chǎn)生裂紋，且影響汽車行駛速度，增加油耗。