倉儲物流的前景

      關(guān)于倉儲物流有數(shù)據(jù)統(tǒng)計， 在發(fā)達國家中全社會的物流總費用高達全國生產(chǎn)總值的10%，只有5%，而我國規(guī)劃2020年將其降低到16%一下，（比例越小越好）全社會物流總費用與全國生產(chǎn)總值的比例越小， 說明國家對于物流控制的越好， 整個社會的運作效率才會更高， 這樣我國的企業(yè)在世界國際市場中才能占有優(yōu)勢。

我國工業(yè)化嚴重落后于發(fā)達國家， 只有讓創(chuàng)新高科技產(chǎn)業(yè)代替工業(yè)化， 才能快速降低物流總費用和生產(chǎn)總值的比例， 目前對于我國市場而言還需要大量的物流運作。

對于物流企業(yè)而言， 倉儲物流要求能夠滿足可以的快速需求， 這就需要提供先進的物流軟件和硬件設(shè)備， 包括智能貨架， 自動分揀系統(tǒng)，終需要實現(xiàn)倉儲管理方式適應(yīng)各行各業(yè)各種不同客戶的需求， 打造定制化的服務(wù)能力。

倉儲物流發(fā)展

倉儲物流技術(shù)發(fā)展的下一個目標(biāo)是智能化。即，在數(shù)字化和透明化的基礎(chǔ)上，模仿生物和人的智能給倉儲物流系統(tǒng)賦予感知、分析、學(xué)習(xí)和決策的能力；甚至利用“深度學(xué)習(xí)”技術(shù)，讓系統(tǒng)具有思維、推理判斷和自行解決復(fù)雜物流問題的能力。

德國弗勞恩霍夫物流研究院近年來一直在研究生物“群智能”在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。群智能源于對鳥群、魚群等動物群體行為的研究，為物流中心內(nèi)部大量的“細胞式”搬運機器人協(xié)同作業(yè)尋找解決方案。采用中心控制方式實時管控數(shù)千個機器人，需要很大的計算能力和無時延通信技術(shù)，機器人群中的突發(fā)事件甚至?xí)怪行目刂朴嬎銠C癱瘓。

倉儲物流公司需要降低庫存。降低庫存意味著增加庫存周轉(zhuǎn)，從而提高現(xiàn)金周轉(zhuǎn)，這對企業(yè)的血脈流暢起著至關(guān)重要的作用，但對于企業(yè)的生產(chǎn)能力提出了較高的要求。市場發(fā)生了變化，倉庫的庫存策略應(yīng)馬上作出反應(yīng)，進行調(diào)整，尤其在市場由淡季轉(zhuǎn)旺季的時候，能否滿足市場的需求對企業(yè)生產(chǎn)能力的嚴峻考驗。首先，進行盤點，摸清實際的庫存量（必須可發(fā)庫存）；其次，根據(jù)實際的庫存量和需求量，調(diào)整安全庫存量，提高收發(fā)貨頻次；再次，在此基礎(chǔ)上調(diào)整采購量。