絞吸式挖泥船概述

絞吸式挖泥船概述：我們生產(chǎn)的挖泥船是自航或非自航式的，移動式絞吸挖泥船，船體采用可拆卸式和箱體結(jié)構(gòu)，配備橫移絞車，絞刀架提升裝置，定位樁，甲板吊等等，廣泛適用于挖沙、河道清淤、航道維護(hù)和拓寬、疏浚、吹田造地、港口建設(shè)等。

優(yōu)勢：

1.可靠-關(guān)鍵設(shè)備產(chǎn)品

2.出廠前測試池測試

3.售后服務(wù)-工程師現(xiàn)場安裝培訓(xùn)。全天候技術(shù)支持，一年內(nèi)免費(fèi)更換零件，隨后成本價更換并提供服務(wù)。

4.可拆卸便于運(yùn)輸

水利清淤工程土體位移的處理措施

清淤工程中上下游土體存在著土層地質(zhì)變化復(fù)雜、軟土地層等情況，在外力的作用下極易產(chǎn)生滑坡、沉陷、位移等現(xiàn)象。給工程帶來較大的危害。

1.滑坡成因分析

1.1滲流原因

清淤工程中上下游土體滑坡排水設(shè)備、淤填土料的存在軟弱夾層，特別是淤填土料為淤泥質(zhì)粘土的，這部分土料長期處在浸水飽和狀態(tài)，強(qiáng)度弱而自重大，其下滑力較大。當(dāng)水位降低時，由于淤泥質(zhì)的滲透力，原土體臨水側(cè)的阻滑壓力在減少。劉陽生介紹說，“適用性的土壤修復(fù)技術(shù)，一般要經(jīng)歷從實驗室概念設(shè)計、問題識別、模擬性控制實驗，小規(guī)模場地實驗，到技術(shù)示范，積累工程經(jīng)驗，最后形成實用性技術(shù)的管理等幾個階段”。所以當(dāng)清淤作業(yè)時，土體內(nèi)的滲流力和自重等主滑動力超過阻滑水壓力，并超出土體強(qiáng)度就易引起滲流失穩(wěn)。

1.2清淤方面的原因

清淤斷面尺寸由設(shè)計規(guī)劃和穩(wěn)定分析確定，一旦確定下來就不能隨意改變，但在實際操作中很難做到，這是因為：①由于清淤一般由機(jī)械操作，加上其對象是高含水淤泥，在施工中要完全按設(shè)計進(jìn)行幾乎是不可能，所以斷面尺寸很難控制；②如果河床中的土質(zhì)較軟弱為淤泥質(zhì)土或者垃圾沉積物等，在機(jī)械器具的擾動和高壓水力泵槍的沖刷下（斷水作業(yè)）會帶動周邊土體的塌方和淤泥土的流動。如果在穩(wěn)定中起阻滑作用的部分被挖，造成土體安全穩(wěn)定系數(shù)下降，就可能導(dǎo)致失穩(wěn)。美國的溝道水土保持工程主要有谷坊及護(hù)岸工程，其目的在于控制溝蝕的發(fā)展。

1.3施工附加外力作用的原因

帶水作業(yè)的工程，水下的淤泥受到水力的沖刷和拖吸力等，在這些力的綜合作用下，如果坡度或上體強(qiáng)度不夠，就可能產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象。這種現(xiàn)象多發(fā)生在帶水作業(yè)施工中。

1.4其他原因

除上述幾種原因外，如果上下游段的地基基礎(chǔ)較軟弱，可能通過上部裂縫滲水；清淤開挖過深在施工前又沒有進(jìn)行處理等，均有可能引起失穩(wěn)。上述各項原因也并非是獨(dú)立的，其中任何一種或兩種原因及多種原因組合都能引起土體失穩(wěn)。

2.預(yù)防措施

清淤工程滑坡的產(chǎn)生一般是內(nèi)外因素作用的結(jié)果，只要及早預(yù)防，采取適當(dāng)措施，消除滑坡發(fā)生的外在因素，多數(shù)滑坡是可以防止的。設(shè)計階段、施工前和施工中加強(qiáng)觀察分析能夠及時地發(fā)現(xiàn)問題，根據(jù)實際情況及時改變施工方法和工

河口航道疏浚

河口航道疏浚 　河口發(fā)展航運(yùn)時一般需要對河口攔門沙和入海航道進(jìn)行疏浚。河口攔門沙常是河口主要礙航淺段，一般通過疏浚取得通航水深。多數(shù)經(jīng)過治理的河口攔門沙航道水深的維持與進(jìn)一步增加，也要依靠疏浚工程。河口入海航道有幾個分汊水道時，一般選擇其中漲落潮流路較一致、疏浚量較小和平面位置較穩(wěn)定并以落潮流為主的汊道進(jìn)行疏浚。疏浚工程的規(guī)劃、設(shè)計包括航道挖槽定線、確定挖槽斷面尺度、泥土處理和選擇挖泥船等。挖槽定線除了要考慮風(fēng)、浪、流和船舶操縱性能等影響因素外，還應(yīng)考慮減少泥沙回淤量。定線的一般原則是；航道應(yīng)盡量同漲落潮流路一致，能利用潮流本身的力量來維護(hù)航道。9、潛水堵漏、潛水焊接、潛水作業(yè)、潛水切割、潛水工作、潛水服務(wù)、潛水施工、潛水、潛水加固、潛水?dāng)z像、潛水安裝、潛水清淤、潛水檢查、潛水探摸、潛水封堵、等工程施工。確定航道挖槽尺度要考慮航行條件、導(dǎo)航設(shè)施、單雙線航行要求和底質(zhì)土壤等因素。傳統(tǒng)的泥土處理為水中拋泥，包括溢流、旁通、邊拋和底拋等方式。但是，如果拋泥地點(diǎn)選擇不當(dāng)，在水流作用下部分泥土又被帶回航槽，造成航道回淤。同時，水中拋泥還將污染河口水質(zhì)，故近年來所挖泥土的處理方法趨向于盡量采用吹泥上灘或吹泥上岸。

水力學(xué)方法清淤主要是指采用水力學(xué)方法疏浚水庫。這種方法是為常用的，而且一般是在水庫修建之初就由設(shè)計單位將其考慮在了主體工程之中。其形式有這么幾種：用異重流排沙、設(shè)沖沙孔沖沙、用泄水底孔排沙。水力學(xué)方法的優(yōu)點(diǎn)是：清淤工程不需要預(yù)先排空水庫，也不需要停止運(yùn)行。在清淤過程中，水庫可以照常運(yùn)行。價格差不多的情況下，可以比較一下絞吸式清淤船所用的發(fā)動機(jī)品牌。該方法的缺點(diǎn)是：疏浚只能對挖淤進(jìn)行有限控制，在洪水期間，已開挖的都分可能再淤塞。采用這種方法進(jìn)行挖淤需要淤泥運(yùn)輸裝置和堆料場。